Nissan bietet seinen Lieferwagen Interstar in einer zweiten Elektroversion mit kleiner Batterie an. Bislang war der mit dem Renault Master baugleiche Transporter mit verschiedenen Dieselmotoren sowie einer batterieelektrischen Version mit 87 kWh für bis zu 460 Kilometer Reichweite zu haben. Jetzt gibt es alternativ den Interstar-e mit 40 kWh für 175 Kilometer Reichweite. Die neue Einstiegsversion kostet mit der kürzeren Karosserie 47.380 Euro (56.382 Euro brutto) und damit 6.000 Euro weniger als die 87-kWh-Variante.
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Durch das deutlich kleinere Reichweitenfenster dürfte sich das Einsatzgebiet der neuen Antriebsvariante auf den städtischen und vorstädtischen Bereich konzentrieren. Auch die Ladeleistung ist mit 11 kW für AC- und 50 kW für DC-Laden auf eine Nahverkehrsnutzung zugeschnitten, während die Version mit großer Batterie mit 22 bzw. 130 kW laden kann.
Nissan Interstar (2024)
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Die mit 96 kW / 130 PS etwas schwächere Elektroversion kann mit den 5,70 bzw. 6,30 Meter langen Karosserievarianten L2H2 und L3H2 kombiniert werden. Die neue Antriebsvariante, die leer zwischen 2,2 und 2,3 Tonnen auf die Waage bringt, tritt in der Tonnageklasse von 3,5 Tonnen an. Optional werden Auflastungen auf 3,8 bzw. 4,0 Tonnen angeboten.
