Bild 1 von 12: Den Opel Astra Sports Tourer Hybrid gibt es nicht in der Basisversion Edition. Der GS kostet somit mindestens 37.930 Euro (brutto).
© Foto: Dani Heyne
Bild 2 von 12: Mit 4,64 Metern gehört der Astra Sports Tourer zu den großen und geräumigeren Kombis in der Kompaktklasse.
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Bild 3 von 12: Das Cockpit des Opel Astra Hybrid entspricht dem der anderen Motorisierungen und ist nach kurzer Eingewöhnung beherrschbar.
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Bild 4 von 12: Alcantara-Bezug auf den Sitzen kostet für die Ausstattungslinie GS 1.120 Euro extra, Nappaleder gibt es für 2.310 Euro (jeweils brutto). Mit dazu gibt es die AGR-Zertifizierung sowie eine elektrische Sitzverstellung inklusive Sitzmemory auf der Fahrerseite
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Bild 5 von 12: 597 Liter sollen laut Opel unter das Abdeck-Rollo passen.
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Bild 6 von 12: Wer komplett umklappt, kann theoretisch bis zu 1.634 Liter einladen.
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Bild 7 von 12: Der neue Motor hat samt Zusatzaggregaten und Akku ein Mehrgewicht von rund 80 Kilogramm.
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Bild 8 von 12: Hybrid ist nicht ganz richtig, denn beim Opel Astra Hybrid handelt es sich um ein 48-Volt-System, also keinen mit Hochvolttechnik, die nochmals etwas sparsamer gefahren werden können.
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Bild 9 von 12: Die GS-Ausstattung markiert die sportive Version mit Zweifarb-Lackierung. Die Anhängelast reduziert sich beim Hybrid im vergleich zum 1.2 Turbo mit gleicher Leistung um 300 Kilogramm auf nur noch 1.100 Kilogramm Anhängelast. Da wird es mit passenden Wohnwagen bereits knapp und andere Autos dürfen nicht mehr auf den Trailer hinter dem Opel Astra.
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Bild 10 von 12: Matrixlicht gab es bereits beim Vorgänger des Opel Astra K. Das Extra gehört zu den sinnvollsten für Menschen, die oft nachts fahren (müssen). Matrixlicht ist für die Basisausstattung Edition nicht zu haben und kostet für den GS im "Tech-Paket-GS" 1.700 Euro brutto.
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Bild 11 von 12: Gerade von hinten wirkt der Opel Astra Sports Tourer sehr breit. Mit 1,86 Metern gehört er aber tatsächlich zu den Breiten in der Kompaktklasse, und mit 4,64 Metern Länge ist er nicht mehr wirklich kompakt.
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Bild 12 von 12: Patrick Dinger ist Opel Markenchef für Deutschland und hat Autoflotte fünf Fragen zum Astra beantwortet.
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