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Automarken Rückrufe


666 Rückrufe und Serviceaktionen
Marke Modelle Produktionszeitraum in asp veröffentlicht
Mercedes-Benz A-Klasse mit Ottomotor M266 2010 Oktober 2010
Mercedes-Benz B-Klasse mit Ottomotor M266 2010 Oktober 2010
Mercedes-Benz Sprinter mit R4-Dieselmotor (95 u. 110 kW) Januar 2006 bis März 2009 Juni 2010
Mercedes-Benz Sprinter mit R4-Dieselmotor (95 u. 110 kW) Trägerkauf in 2006 oder 2007 Juni 2010
Mercedes-Benz Sprinter mit R4-Dieselmotor 21. bis 29. April 2009 Februar 2010
Mercedes-Benz C- Klasse, jeweils als 220 CDI oder 250 CDI (mit Dieselmotor OM 651) keine Angabe (aktuelle Baureihen) November 2009
Mercedes-Benz GLK- Klasse, jeweils als 220 CDI oder 250 CDI (mit Dieselmotor OM 651) keine Angabe (aktuelle Baureihen) November 2009
Mercedes-Benz E-Klasse, jeweils als 220 CDI oder 250 CDI (mit Dieselmotor OM 651) keine Angabe (aktuelle Baureihen) November 2009
Mercedes-Benz Vito mit hinterem Ausstellfenster Okt. bis Dez. 2005 und März/April 2006 Oktober 2009
Mercedes-Benz Viano mit hinterem Ausstellfenster Okt. bis Dez. 2005 und März/April 2006 Oktober 2009
Mercedes-Benz Sprinter mit R4-Diesel (110 kW) Januar 2006 bis Juni 2007 August 2009
Mercedes-Benz M-Klasse mit elektr. Heckklappenantrieb 2008 und 2009 Juli 2009
Mercedes-Benz Sprinter mit 5 t zul. GG 02. 06. bis 23. 11. 2006 April 2009
Mercedes-Benz SL (R230) jeweils mit ABC-Fahrwerk 1998 bis 2007 März 2009
Mercedes-Benz S-Klasse August 2004 bis September 2006 März 2009
Mercedes-Benz Vito Februar 2003 bis Mitte April 2008 März 2009
Mercedes-Benz S-Klasse (W220, W221) jeweils mit ABC-Fahrwerk 1998 bis 2007 März 2009
Mercedes-Benz CL (C215, C216) jeweils mit ABC-Fahrwerk 1998 bis 2007 März 2009
Mercedes-Benz Viano Februar 2003 bis Mitte April 2008 März 2009
Mercedes-Benz Sprinter (5 t zul. GG) 17. Januar bis 13. März 2008 Februar 2009

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Autoflotte ist die monatlich erscheinende Fachzeitschrift für den Flottenmarkt im deutschsprachigen Raum. Zielgruppe in diesem wachsenden Markt sind die Fuhrpark-Entscheider in Unternehmen, Behörden und anderen Organisationen mit mehr als zehn PKW/Kombi und/oder Transportern. Vorstände, Geschäftsführer, Führungskräfte und weitere Entscheider greifen auf Autoflotte zurück, um Kostensenkungspotenziale auszumachen, intelligente Problemlösungen kennen zu lernen und sich über technische und nichttechnische Innovationen zu informieren.