Bild 1 von 8: Der Polestar 1 gehört zu den schönsten Coupés der letzten Jahre. Auch wenn sich die Volvo-Tochtermarke batteriebetriebenen Fahrzeugen verschrieben hat, handelt es sich beim Polestar 1 um einen Plug-in-Hybrid.
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Bild 2 von 8: 448 kW/609 PS und 1.000 Newtonmeter Drehmoment schieben den Gran Turismo nach vorn. Für die Power verantwortlich sind zwei E-Motoren an der Hinterachse, ein E-Motor in der Kurbelwelle, der als Startergenerator fungiert, sowie ein Vierzylinder-Benzinmotor.
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Bild 3 von 8: 125 Kilometer beträgt die elektrische Norm-Reichweite (nach WLTP), bevor das umfangreiche und zweigeteilte Akkupaket mit seinen 34,5 Kilowattstunden Kapazität wieder gefüllt werden will.
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Bild 4 von 8: Das Auto kann mit Wechselstrom (AC) bis 11 kW und mit Gleichstrom (DC) bis 50 kW laden, das AC-Laden zu Hause (bei 16 Ampere) dauert drei Stunden, das DC-Laden wird mit "weniger als eine Stunde" angegeben.
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Bild 5 von 8: Der Polestar kostet stolze 155.000 Euro - auch weil die Karosserie aus Karbon besteht. Das Gewicht liegt trotzdem noch bei 2.350 Kilogramm.
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Bild 6 von 8: Die Fahrzeuge gibt es nur mit Vollausstattung.
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Bild 7 von 8: Ein Teil des Batteriepakets halbiert den Kofferraum.
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Bild 8 von 8: Der Durchstieg auf die hinteren Sitze ist Erwachsenen nur schwer zuzumuten.
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