Am Anfang steht der Kurs: Auf 4,2 Kilometern Racing Track formieren sich 44 Kuppen und Wannen, die Schwung mitgeben. Der sollte jedoch immer wieder zügig reduziert werden, denn eine von insgesamt 19 Kurven lauert schon voraus. Mal sanft, mal stärker wirkt die Verzögerung an den Brembo-Bremssätteln und bringt die Scheiben auf Temperatur. Um im nächsten Moment wieder das Gaspedal zum wichtigsten Utensil an Bord werden zu lassen. Mal unterstütz das Gefälle von maximal 26 Prozent, mal vergrößert die Steigung von bis zu 21 Prozent die Aufgabe des Fahrers, den Cupra Terramar VZ, den Formentor VZ Extreme und den Leon VZ Extreme auf Spur und Tempo zu halten. Denn die Kolonne ist so schnell wie ihr bedächtigster Fahrer. Eine Runde zum Kennenlernen, zwei zum persönlichen Entdecken, was Fahrspaß auf einem Rennkurs bedeuten kann: Gänsehaut und Schweißrücken.
Der Bilster Berg und Cupra, das sind seit Jahren Brüder im Geiste, die Sie, liebe Fuhrparkverantwortliche, im Gespann erleben können. Wie immer gibt es Bewährtes und Neues zu sehen. Neben den gewohnt praxistauglichen Vorträgen zu aktuellen Fuhrparkthemen, gibt es genug Zeit zum Austauschen der eigenen Erfahrungen mit den Experten vor Ort und den anderen Fuhrparkleitern. Als Neuling wird der Cupra Terramar auf und um den Circuit rollen, der selbst Rennsportblut im Namen trägt. Namensgeber für das SUV von Cupra (Cup Racing) ist die katalanische Rennstrecke Autódromo de Sitges-Terramar. Mehr Rennsport geht nicht.
Das SUV gibt es folglich auch mit dem legendären Suffix „VZ“, was für den Allradler 265 PS bedeuten, die gern jene 4,2 Kilometer Asphalt unter die Räder bekommen wollen, die den Bilster Berg formen und seinen Ruhm begründen. Mit anderen Cupra-Verbrennern sowie den Elektromodellen Born und Tavascan geht es zudem auf eine schöne Strecke im Teutoburger Wald.
Wir laden zusammen mit der spanischen Marke am 10. Juli zum Fuhrpark-Tag auf dem legendären privaten Rennkurs am Fuße des Teutoburger Waldes ein
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