Die Deutschen sehen das Elektroauto bislang vor allem als Zweitwagen. Lediglich 39 Prozent könnten sich einen Stromer als Ersatz für ein hauptsächlich genutzten Pkw vorstellen, wie eine Umfrage der Marktbeobachter von DAT ergibt. Für 45 Prozent wäre er maximal als zusätzliches Auto vorstellbar, 16 Prozent sind sich unschlüssig. Die Anteile verändern sich mit abhängig vom Haushaltseinkommen; je mehr Geld zur Verfügung steht, desto stärker wird das E-Auto als reiner Zweitwagen gesehen.
Die benötigte Reichweite eines E-Autos liegt im Schnitt bei 415 Kilometern. Wenigfahrer mit Fahrleistungen unterhalb von 10.000 Kilometern im Jahr würden sich mit 365 Kilometern zufriedengeben, Vielfahrer (über 30.000 Kilometer) bräuchten 473 Kilometer. (SP-X)
