Bild 1 von 10: Wie also baut man emissionsfreie Fahrfreude? BMWs Antwort heißt i4.
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Bild 2 von 10: Der i4 ist BMWs erstes E-Auto, bei dem sich alles um die Freude am Fahren dreht.
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Bild 3 von 10: Ab November werden zwei i4-Varianten ans Stromnetz gehen: der BMW i4 eDrive40 mit 250 kW / 340 PS, Hinterradantrieb und 590 Kilometer Reichweite (nach WLTP) ...
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Bild 4 von 10: ... und der BMW i4 M50 mit 400 kW / 544 PS, serienmäßigem Allradantrieb und Hinterachs-Luftfederung.
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Bild 5 von 10: Beim 544 PS starken Performance-M-Modell kommt vorne und hinten je ein Elektromotor zum Einsatz.
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Bild 6 von 10: Weil die Elektronik alles im Griff hat, und praktisch keine Traktionsverluste zulässt, schießt der i4 nach vorne wie eine Kugel aus dem Revolver.
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Bild 7 von 10: Hinterm Steuer des i4 sieht vieles normal aus.
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Bild 8 von 10: Das iDrive mit seinem Controller in der Mittelkonsole ist viel besser ablesbar als beim überdesignten iX.
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Bild 9 von 10: Super Sportsitze
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Bild 10 von 10: Das Kofferraumvolumen beträgt 470 bis 1.290 Liter,
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