Bild 1 von 12: Im August 1982 begann die Produktion des dritten Audi 100 (C3) als viertürige Limousine.
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Bild 2 von 12: Die Kombiversion Audi 100 Avant wurde im März 1983 auf dem Genfer Salon präsentiert.
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Bild 3 von 12: Wie ein Audi 100 Quattro langsam, aber unaufhaltsam eine schneebedeckte finnische Skisprungschanze hinauffuhr, wurde weltweit durch preisgekrönte Werbespots kommuniziert.
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Bild 4 von 12: Im November 1984 startete der Produktionsanlauf Audi 200 Avant und 200 quattro.
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Bild 5 von 12: Die großzügige Verglasung verwandelte den Innenraum bei Sonnenschein in ein wahres Treibhaus.
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Bild 6 von 12: 1988 startete der Audi 200 quattro in der amerikanischen Trans-Am.
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Bild 7 von 12: Unter dem Modellnamen Hongqi („Rote Fahne“) geht der Audi 100 in China beim Hersteller FAW in Changchun 1988 in Produktion.
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Bild 8 von 12: Im September 1989 debüitierte auf der IAA 1989 der Audi Duo mit Hybridantrieb auf Basis des Audi 100 Avant quattro.
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Bild 9 von 12: Auf dem Genfer Salon 1989 präsentierte Audi den 200 quattro 20V als neues Spitzenmodell der Baureihe mit 2,2-Liter-Fünfzylinder-Benziner mit Turboaufladung und einer Leistung von 162 kW/220 PS.
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Bild 10 von 12: Der Audi 200 quattro 20V ereichte eine Spitzengeschwindigkeit von 242 km/h (Avant 238 km/h.
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Bild 11 von 12: Der Avant galt als Design-Ikone.
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Bild 12 von 12: 1991 gelang Audi erneut der DTM-Titelgewinn mit dem Audi V8.
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