Bild 1 von 10: Einmal mehr will BMW den 3er zur ultimativen Sport-Limousine machen.
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Bild 2 von 10: Es ist fast, als säße man in einem Vierer, so schneidig kurvt der Erlkönig durch die Eifel, folgt unmittelbar jeder Lenkbewegung.
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Bild 3 von 10: Egal ob 130, 180 oder 220 km/h – immer bewahrt die Limousine eine stoische Ruhe.
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Bild 4 von 10: Fast wie von selbst dreht er sich in die Kurven und schürt mit einer sehr direkten Verbindung zwischen Fahrer und Fahrbahn ein schier unerschütterliches Vertrauen.
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Bild 5 von 10: Im Vergleich zum Vorgänger wurde die Spur um drei Zentimeter verbreitert und der Schwerpunkt um einen Zentimeter gesenkt.
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Bild 6 von 10: Und weil sich neben der Form auch das Format nicht nennenswert ändert, die Ingenieure aber trotzdem jedes Teil auf die Waage gelegt haben, ist das Auto einen Zentner leichter als bisher.
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Bild 7 von 10: Das neue Frontdesign des BMW 3er dürfte hohen Wiedererkennungswert bieten.
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Bild 8 von 10: In der Werkstatt des BMW-Testzentrums am Nürburgring wird den Prototypen viel Aufmerksamkeit teil.
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Bild 9 von 10: Mittendrin in Nürburg: Das Testcenter von BMW.
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Bild 10 von 10: Im Testprogramm des neuen BMW 3er steht auch der Besuch der Nordschleife.
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