Bild 1 von 12: Schwedische Sicherheitstechnik in italienisch inspiriertem Design – Vor 40 Jahren initiierte Saab mit Lancia das Tipo-4-Projekt, dem auch Fiat und Alfa folgten.
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Bild 2 von 12: Als erster Tipo-4-Vertreter kam der Lancia Thema in den Handel, das Design wurde in den Grundzügen von Giugiaro gezeichnet.
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Bild 3 von 12: Design-Ikone – Pininfarina zeichnete den Alfa 164 in zeitlos eleganten Formen. Der vierte Tipo-4-Typ startete erst 1987.
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Bild 4 von 12: Mit dem weltweit ersten in Großserie gebauten Diesel-Direkteinspritzer setzte der Fiat Croma einen technologischen Meilenstein.
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Bild 5 von 12: Made by Trolls in Trollhättan versprach ein Werbeslogan für den Saab 9000, der sich zum bestverkauften Tipo-4-Modell entwickelte.
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Bild 6 von 12: Italienische Alternative zu Mercedes T-Modell und BMW Touring – Der von Pininfarina designte Lancia Thema Station Wagon.
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Bild 7 von 12: 20 Tage mit 220 km/h – In Talladega (USA) erzielte der Saab 9000 Turbo Tempo-Weltrekorde – gut fürs Image des schnellen Businessliners.
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Bild 8 von 12: Erster Viertürer mit Ferrari-Power – Der furios schnelle Lancia Thema 8.32 schrieb Geschichte.
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Bild 9 von 12: Spätstarter – Der Alfa 164 debütierte 1987 auf der IAA in Frankfurt, wurde aber erst zum Modelljahr 1989 in Deutschland ausgeliefert.
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Bild 10 von 12: Fünf Türen für Familien und viel Gepäck – Der Croma fuhr als letzte große Fiat-Fließhecklimousine Erfolge ein und wurde von Vans beerbt.
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Bild 11 von 12: Für Präsidenten und Promis – Der Lancia Thema 2.8 V6 mit langem Radstand.
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Bild 12 von 12: Formel-1-Technik im Tarnkleid – Der Alfa Romeo 164 ProCar-Prototyp zeigte 1988 das Motorsportpotential der Limousine.
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