Lightyear hat sich weitere Expertise aus der Automobilbranche ins Haus geholt. Wie der niederländische Newcomer mitteilte, wurde Bernd Martens zum neuen Chief Operating Officer (COO) ernannt. Der erfahrene Automanager stand dem Unternehmen bislang als leitender Berater zur Seite.
Den Angaben zufolge verantwortet Martens in seiner neuen Position wichtige Betriebsbereiche bei Lightyear. Dazu zählen etwa Produktion, Einkauf und Qualitätskontrolle. Er werde das Unternehmen strategisch beim Übergang von der Produktion des ersten Modells Lightyear 0 zur Entwicklung und Herstellung des Massenmarktmodells unterstützen, hieß es. "Wir sind dankbar, Bernd Martens als COO mit an Bord zu haben. Sein umfangreiches Wissen wird uns helfen, unsere operativen Prozesse zu optimieren und unsere Marktposition zu stärken", erklärte Mitgründer und CEO Lex Hoefsloot.
Lightyear 0 (Serienversion)
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Lightyear: Mratens startet bei Mercedes Benz
Martens begann seine Automobilkarriere vor über 30 Jahren bei Mercedes-Benz. Es folgten Führungsaufgaben für Volkswagen und Audi, unter anderem in Deutschland, Brasilien, Mexiko und Italien. Bis 2020 war er Audi-Einkaufsvorstand und leitete die interne Taskforce zur Aufarbeitung des Dieselskandals im VW-Konzern. Der Manager gilt als Experte vor allem für Finanzierung, Beschaffung und IT.
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Sein Vorgänger Hans Heijmans ist jetzt Geschäftsführer des Lightyear-Teams. Er hatte die patentierte Solarpanel-Technologie des Anbieters entwickelt.
Squad Solar City Car
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Lightyear: Vom Studenten-Projekt zum Scale-up-Unternehmen
Die personelle Veränderung im Lightyear-Management kommt wenige Tage nach dem Produktionsstart des Lightyear 0 beim finnischen Auftragsfertiger Valmet. Das Premierenmodell wird früheren Angaben zufolge in einer auf 946 Exemplare limitierten Kleinserie gefertigt. Die 5,08 Meter lange Limousine soll dank einer besonders strömungsgünstigen Außenhaut (cW-Wert 0,175) und geringem Gewicht (1.575 Kilogramm) 625 Kilometer mit einer Akkuladung weit fahren können - trotz einer mit 60 kWh eher durchschnittlich großen Batterie. Solarzellen auf dem Dach und den Hauben sollen für täglich etwa 50 Kilometer extr sorgen. Der Verbrauch gibt Lightyear mit 10,5 kWh pro 100 Kilometer an.
Das Solar-Elektroauto (SEV) wird von insgesamt vier Motoren angetrieben, die eine Spitzenleistung von 130 kW / 170 PS und bis zu 1.720 Newtonmeter Drehmoment bereitstellen können. Der Sprint aus dem Stand auf 100 km/h soll zehn Sekunden dauern, maximal sind 160 km/h möglich. Als Preis ruft Lightyear 250.000 Euro auf. Doch das Unternehmen plant bereits ein erschwingliches Nachfolgemodell, das Ende 2024/Anfang 2025 zum Preis von 30.000 Euro auf den Markt kommen soll.
Lightyear ist ein 2016 von Studenten der TU Eindhoven ins Leben gerufene Projekt. Mittlerweile arbeiten für das junge Unternehmen über 500 Menschen. Neben Valmet kooperiert man mit weiteren etablierten Branchenplayern wie Bridgestone und Koenigsegg.
