Mercedes-Benz hat heute offizielle Bilder der neuen M-Klasse präsentiert. Nach der Weltpremiere auf der Auto-Show in Detroit wird der Offroader im Frühjahr 2005 in den USA und im Sommer 2005 in Europa auf den Markt kommen. Preise wurden noch nicht genannt. Siebengang-Automatikgetriebe und Luftfederung sollen nur zwei der zahlreichen Komfortfeatures des neuen Modells sein. Für alle, die ihren Mercedes nicht nur auf dem Prachtboulevard des Großstadtdschungels spazieren fahren wollen, ist auf Wunsch ein Offroad-Paket lieferbar, mit dem die M-Klasse laut Hersteller schwierigste Geländepassagen meistert. Drei der vier im Jahre 2005 lieferbaren Motoren sind Neuentwicklungen. Sie übertreffen die Triebwerke des Vorgängers in Leistung und Drehmoment nach Mercedes-Angaben um bis zu 38 Prozent, bei einem um bis zu zehn Prozent verringerten Kraftstoffverbrauch. Premiere feiert der neue V6-Dieselmotor mit der Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation. Er löst den bisherigen Reihenmotor mit fünf Zylindern ab: Im neuen ML 320 CDI leistet der Motor 165 kW/224 PS und stellt ab 1.600 Umdrehungen ein maximales Drehmoment von 510 Nm bereit. Der neue ML 280 CDI leistet 140 kW/190 PS und hat ein Spitzendrehmoment von 440 Nm. Ebenfalls neu ist der V6-Benziner des ML 350 mit 200 kW / 272 PS und einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern. An der Spitze des Motorenprogramms steht der Achtzylinder des ML 500, der jetzt 225 kW / 306 PS leistet. Passend zur üppigen Motorisierung soll die Formensprache mit markanten Kotflügeln und der nach hinten ansteigenden Schulterlinie sportliche Akzente setzen. Die neue M-Klasse ist gegenüber dem Vorgängermodell neun Millimeter niedriger, allerdings auch 150 Millimeter länger und 71 Millimeter breiter. Der Radstand erweitert sich um 95 auf 2915 Millimeter. Dadurch vergrößert sich auch das Platzangebot für die Passagiere und das maximale Ladevolumen. (ng)
Mercedes M-Klasse
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