Toyota Yaris (2024)

Bild 1 von 12: Toyota hat die vierte Generation seines Kleinwagens Yaris aufgefrischt.

Bild 2 von 12: Der Kleine ist einer der Bestseller im Portfolio der Japaner. Bislang wurden weltweit über zehn Millionen Einheiten abgesetzt.

Bild 3 von 12: Die Preisliste jetzt startet bei 25.500 Euro. Für Flotten könnte dies ein Ausschlusskriterium sein.

Bild 4 von 12: Zwei Motorisierungen bietet Toyota nun an. Eine ist 116 PS stark, die andere 130 PS. Die stärkere ist nur in den vier höchsten (von insgesamt acht) Ausstattungen erhältlich.

Bild 5 von 12: In Konsequenz legt der neue Toyota Yaris beim Drehmoment von 141 auf 185 Newtonmeter zu. Wirklich fetzig wird die Performance aber auch mit diesem Layout nicht.

Bild 6 von 12: Aber der kleine Japaner kommt gut aus dem Quark, wenngleich der Vollhybrid beim forschen Tritt aufs Gaspedal laut wird.

Bild 7 von 12: In 9,2 Sekunden erreicht der Toyota Yaris Tempoi 100 - bei 175 km/h ist dann Schluss. Innen sitzt an zumindest vorne gut, ohne sich eingeengt zu fühlen.

Bild 8 von 12: Eine klare Grafik bietet das Display, allerdings hängt das Navigationssystem zuweilen ein bisschen hinter der Realität hinterher.

Bild 9 von 12: Vorne sitzt man wirklich bequem und mit erstaunlich viel Platz im frischen Toyota Yaris.

Bild 10 von 12: Hinten geht es enger zu - aber der Yaris ist und bleibt eben ein Kleinwagen. Für den Nachwuchs ist der Platz aber ausreichend.

Bild 11 von 12: Der Kofferraum des nur 3,94 Meter langen Yaris bietet ein Volumen von 286 Litern - für den etwas kleineren Einkauf allemal ausreichend.

Bild 12 von 12: Die Verarbeitung ist Toyota-typisch sehr solide. Im Wagen ist viel Plastik verbaut, das stört aber den wirklich guten Gesamteindruck nicht.

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