Bild 1 von 12: Peugeot setzt mehr und mehr auf Strom: Ab 51.150 Euro ist der neue Peugeot E-5008 in der Ausstattung "Allure" zu haben. Die höherwertige "GT"-Variante kostet ab 55.950 Euro.
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Bild 2 von 12: Länger geht nicht mehr: Auf einer Länge von 4,79 Metern hat Peugeot den E-5008 als Siebensitzer ausgelegt und die STLA-Medium-Plattform auf die maximale Größe ausgereizt.
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Bild 3 von 12: 157 kW/213 PS mobilisiert der Elektroantrieb. Damit ist man mit dem Fahrzeug ordentlich motorisiert, zum Dynamiker wird der Franzose mit dieser Leistung aber natürlich nicht.
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Bild 4 von 12: Die Front unterscheidet den Peugeot von diversen anderen E-SUV, vor allem auch dank der "Krallen"-Lichtsignatur. LED-Pixel-Scheinwerfer gibt es in der "Gt"-Version.
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Bild 5 von 12: Mit bis zu 160 kW gelingt die DC-Ladung. AC-Laden ist mit 11 kW möglich.
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Bild 6 von 12: Am Innenraum gibt es nichts zu kritteln. Das Interieur ist sauber verarbeitet und macht haptisch einen guten Eindruck. Nicht stören darf man sich allerdings am durchgängig kantig-eckigen Layout des Interieurs.
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Bild 7 von 12: Das Fahrwerk ist recht straff abgestimmt, die 20-Zöller tragen ihren Beitrag zum doch sehr satt auf dem Asphalt liegenden Fahrzeug bei.
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Bild 8 von 12: Hervorzuheben sind beim neuen Peugeot E-5008 vor allem die Sitzgelegenheiten: Den ergonomischen Komfortsitz auf der Fahrerseite mit AGR-Gütesiegel gibt es in der "Allure"-Ausstattung.
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Bild 9 von 12: Ein dickes Plus des elektrischen Crossover ist sicher seine Variabilität: Die Bank ist in Längsrichtung verschiebbar und die Lehnen lassen sich im Verhältnis 40:20:40 dreiteilig umklappen.
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Bild 10 von 12: Beim Kippen der Lehnen der zweiten Reihe fährt automatisch der zugehörige Sitz nach vorne, so dass der Einstieg in die Reihe drei einfacher gelingt.
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Bild 11 von 12: Liegen alle Sitze der Reihen zwei und drei flach, dann entsteht so eine Fläche von zwei Metern. Jede Menge Raum also für Transporte (oder auch mal eine Matratze).
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Bild 12 von 12: Die Heckklappe dürfte aber gerne etwas höher aufschwingen.
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