Bild 1 von 8: Jaguar möbelt den XE auf.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 2 von 8: Der kürzlich geliftete Jaguar XE ist ein Paradebeispiel für Limousinenbau.
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Bild 3 von 8: Schubkarren-Endrohre haben die beiden Benziner. Der Diesel hat links zwei, rechts keins.
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Bild 4 von 8: Straff, gut proportioniert und in sich stimmig steht nun aber die 4,68 Meter kurze Mittelklasse-Limousine XE da.
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Bild 5 von 8: In den Front- und Heckleuchten befinden sich nun serienmäßig Leuchtdioden, die einerseits exakter und heller strahlen und gegen Zuzahlung von 630 Euro vorne sogar mit Matrix-Technologie ausgerüstet werden können.
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Bild 6 von 8: Volldigital-Tacho gibt‘s als Option. Die Informationsdichte ist üppig.
© Foto: Jaguar
Bild 7 von 8: Die Rückspiegelkamera ist kurz gewöhnungsbedürftig, danach erste Sahne. Weder Kopfstützen noch Personen verhindern die Sicht. Wer’s nicht möchte, schaltet auf echten Spiegel um. Die Kamera sitzt schmutzgeschützt auf dem Dach in der "Flosse".
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Bild 8 von 8: Selbst mit 20-Zoll-Rädern federt der Jaguar XE sehr kommod und bewegt sich behände, 18“ sind Serie, um die bis zu 50 mm großen Scheiben unterzubringen.
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