Bild 1 von 7: Mit dem 1969 vorgestellten 365 GTS4 endete Ferraris Tradition offener Sportwagen mit V12-Frontmotor. 50 Jahre später wollen die Italiener mit dem 812 GTS diesen speziellen Fahrzeugtyp wiederbeleben.
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Bild 2 von 7: Technisch und optisch ist der GTS weitgehend mit dem 812 Superfast identisch, allerdings wurden Innen- und Kofferraum sowie die Aerodynamik in etlichen Details überarbeitet.
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Bild 3 von 7: Wie der Superfast wird auch der offene GTS von einem 588 kW/800 PS und 718 Newtonmeter starken 6,5-Liter-V12-Motor angetrieben.
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Bild 4 von 7: Per Doppelkupplungsgetriebe geht die Kraft allein an die Hinterachse. Damit soll der offene 1,6-Tonner aus dem Stand die 100-km/h-Marke nach 2,9 Sekunden erreichen, die 200 km/h fallen nach 8,3 Sekunden. Maximal sind 340 km/h möglich.
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Bild 5 von 7: Wie bei anderen Spider-Modellen aus dem Hause Ferrari setzt man auch beim 812 GTS auf ein Retractable Hardtop (RHT), also eine zweiteilige Dachkonstruktion, die auf Knopfdruck mit Hilfe von Elektromotoren im Heck verschwindet.
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Bild 6 von 7: Der gelb hinterlegte Drehzahlmesser befindet sich zentral im Kombiinstrument.
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Bild 7 von 7: Angesichts der rund 293.000 Euro für den 812 Superfast dürfte die Spider-Variante über 300.000 Euro kosten.
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