Bild 1 von 9: Pünktlich zur Vorstellung des neuen Audi A8 schickt Mercedes die aufgefrischte S-Klasse ins Rennen um die Oberklassekundschaft.
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Bild 2 von 9: Um auch in den kommenden Jahren an der Segmentspitze mitfahren zu können, haben die Stuttgarter nicht nur die Optik sichtbar überarbeitet, sondern über 6.500 Teile angefasst.
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Bild 3 von 9: Rund 85.000 Euro kostet die Einstiegsversion der Mercedes S-Klasse.
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Bild 4 von 9: Der neue Dreiliter-Motor kommt im S 450 mit 270 kW / 367 PS sowie in einer auf 320 kW / 435 PS hochgezüchteten Variante als S 500 auf den Markt und verdrängt mit rund 500 Newtonmeter Drehmoment den bisherigen Achtzylinder von seinem Platz.
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Bild 5 von 9: Neben den neuen Motoren haben die Techniker auch den Unterbau weiterentwickelt: Das Magic-Body-Control-Fahrwerk, das die Straße scannt und die Feder-Dämpfer-Einstellung mit vorauseilendem Gehorsam anpasst, wurde um den Curve-Modus erweitert.
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Bild 6 von 9: Die LED-Scheinwerfer wurden um ein ultrahelles Fernlicht erweitert, das über 650 Meter weit leuchtet.
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Bild 7 von 9: Der Abstandstempomat Distronic wurde um eine "Automatik" erweitert, die das Tempo nicht nur abhängig vom Vordermann regelt, sondern auch Kurven, Kreisverkehre oder Abbiegungen berücksichtigt.
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Bild 8 von 9: Im Cockpit haben neben einem neuen Lenkrad die beiden aus der E-Klasse bekannten, übergroßen Displays Einzug gehalten.
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Bild 9 von 9: Für das Ambientelicht bietet die S-Klasse viele Einstellmöglichkeiten.
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