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06.11.2024, 10:34 Uhr
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Studie zu Ladeinfrastruktur: Kostensenkung durch Power-Units
06.11.2024, 10:06 Uhr
Dongfeng Box und Voyah Courage: So wollen die Chinesen hierzulande den Markt erobern
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05.11.2024, 12:12 Uhr
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06.11.2024 #Hyundai

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Vorgänger Michael Cole wird seine Position nach 15 Jahren bei der Hyundai Motor Group aufgeben.

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06.11.2024

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Weltweit wird der Markt für Elektroautos bis 2030 um 28 Prozent wachsen. Entsprechend muss auch die Zahl der Ladepunkte steigen. Modulare Ladearchitekturen könnten ein Schlüssel sein, um dieses Wachst

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06.11.2024 #SUV

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05.11.2024 #Webfleet

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Wenn es nach Renault geht, dann schlägt Europas elektrisches Herz im Norden Frankreichs. Ein Jahr nach dem Start des Projekts Ampere, der Zentralisierung aller Aktivitäten rund um E-Mobility in und um

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Die Digitalisierung bietet der Flottenbranche zahlreiche Chancen, aber auch Herausforderungen im Bereich Datenschutz und Cybersecurity. Der German Mobility Outlook 2024 analysiert die notwendigen Schr

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Er ist einer der Klassiker in der Kompaktwagenklasse. Für das Modelljahr 2025 hat Audi den A3 auffgefrischt. Autoflotte hat sich auf Testrunden begeben.

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40 Jahre Mercedes-Benz 200 D - 500 E: Als das Herz der Marke schneller schlug

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Mobilize Financial Services: Neuer Deutschland-Chef ab November

Karsten Borkowsky wechselt von CA Auto Bank zu Mobilize Financial Services.

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Elli: Schnellladen überall – so funktioniert's

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01.11.2024 #Vergleichstest

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In Indien für Indien gebaut: Nach Kushaq und Slavia ist der Skoda Kylaq das dritte lokal entwickelte Skoda Modell.

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GAC Aion V: Über Paris nach Europa

Auf dem Autosalon in Paris zeigt der chinesische Hersteller GAC unter anderem das C-Segment-SUV Aion V. Das soll ab 2025 die Europäer von seinen Qualitäten überzeugen. Wir konnten es an der Seine scho

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KOMMENTARE

vor 2 Tagen, 16 Stunden und 28 Minuten schrieb Georg Schäffler:

Sehr geehrte Damen und Herren, ich fahre seit gut einem Jahr den MB GLC 300 de Plug in Hybrid und bin mit diesem Auto mehr als zufrieden, außer das dieses Auto sehr teuer ist. Ich habe Zuhause eine Wall Box und kann den Akku bequem über die Nacht laden. Auf der Autobahn macht dieses Auto besonders Spaß, da sich bei größerer Geschwindigkeit der Verbrenner dazuschaltet und ich keine Angst wegen leeren Akku haben muss, da sieht man sogar die Tesla meistens auf der mittleren oder rechten Spur dahinschleichen. Ich fahre übrigens im Alltag mit bis zu 90% elektrisch mit einer angegebenen Reichweite von bis zu 130 km die sich in der praxis auf ungefähr 110 km einpendelt... Mit freundlichen Grüßen Georg Schäffler

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vor 8 Tagen, 12 Stunden und 25 Minuten schrieb Christian:

Als Flottenmanager mit eigenen Elektro-Lkw kann ich die Forderungen nach besseren Rahmenbedingungen nur unterstützen. Unsere Elektro-Lkw sind ein wichtiger Schritt hin zu mehr Klimaneutralität im Güterverkehr, aber ohne verlässliche Ladeinfrastruktur an Autobahnen und finanzielle Förderung bleibt es eine Herausforderung. Die hohen Anschaffungskosten sind weiterhin ein Problem, und die geplante Förderung könnte hier wirklich etwas bewirken. Die Umstellung auf Elektro-Trucks ist vielversprechend, wenn die notwendigen Ladepunkte und passende Rahmenbedingungen geschaffen werden. Ein gemeinsamer Austausch zwischen Politik, Energiewirtschaft und Logistik wäre daher ein guter Ansatz, um die Herausforderungen gemeinsam anzugehen.

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Transportbranche fordert bessere Bedingungen

vor 18 Tagen, 1 Stunden und 32 Minuten schrieb Karl:

Und schon wieder ein SUV und dann bis auf etwas LED Firlefanz ein 1:1 Klin vom 2008/3008 mit schlechterer Ausstattung. Ich persönlich würde für die Blechdose nicht 55K ausgeben. Elektrisch sowieso nicht ??

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Wie gut hält dieser neue Opel kritischen Blicken stand?

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Autoflotte ist die monatlich erscheinende Fachzeitschrift für den Flottenmarkt im deutschsprachigen Raum. Zielgruppe in diesem wachsenden Markt sind die Fuhrpark-Entscheider in Unternehmen, Behörden und anderen Organisationen mit mehr als zehn PKW/Kombi und/oder Transportern. Vorstände, Geschäftsführer, Führungskräfte und weitere Entscheider greifen auf Autoflotte zurück, um Kostensenkungspotenziale auszumachen, intelligente Problemlösungen kennen zu lernen und sich über technische und nichttechnische Innovationen zu informieren.