Mobilität beim Pflegedienst: Das Jobrad fürs Teambuilding

Leitsprüche, Schulterklopfen und Betriebsfeiern reichen schon lange nicht mehr, um qualifiziertes Personal zu gewinnen und zu halten. Es bringt Lebenszeit in die Arbeit ein, die es sowohl angemessen vergütet haben möchte als auch gern sinnstiftend investiert. Edgar Wagner, Geschäftsführer des Pflegedienstes Senova in Albstadt, hat das im Kampf um die Pflegekräfte und jungen Leute, die einen Ausbildungsplatz suchen, jedenfalls im Blick. Er trifft auf Menschen mit unterschiedlichsten Bedürfnissen. „Mobil sein“ rangiert dabei auf den vorderen Plätzen im Ranking. Gleichwohl hat er beobachtet, dass der Wunsch nach Mobilitätsangeboten jenseits des eigenen Pkw zunimmt. Für ihn war das vor gut fünf Jahren der Anlass, für Vollzeitbeschäftigte das Dienstrad-Leasing via Jobrad einzuführen. Seither können maximal zwei Fahrräder pro Mitarbeiter zur selben Zeit über das Unternehmen für drei Jahre geleast werden. Bisher haben die Berechtigten insgesamt 32 Fahrräder geordert. Derzeit laufen Verträge für rund 20 Bikes mit einem Durchschnittswert von rund 4.500 Euro, vorwiegend mit Akku.

Ein Schwung wurde somit schon nach Vertragsende zurückgegeben oder gekauft. „Die meisten wurden erstanden. Zum einen, weil mangels Lieferfähigkeit bei Anschlussverträgen die Wartezeit bis zu 18 Monate betrug. Zum anderen, weil der Preis von rund 17 Prozent des Neuwertes verlockend ist und bei Privatverkauf leicht das Doppelte erzielt werden kann“, so Wagner.

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Fahrrad-Leasing fördert Teamgeist

Unterdessen hat sich das Radeln zum Instrument für Team-Building-Maßnahmen entwickelt. Durch die Leidenschaft für diese Art der Fortbewegung verbringen die Mitarbeiter auch außerhalb der Arbeit Zeit miteinander. Nächste gemeinsame Aktivität ist die Teilnahme am Albstadt-Bike-Marathon 2023. Der Startschuss fällt am 8. Juli. Eine Mannschaft aus elf Fahrern tritt dann in Wettbewerbskluft mit Firmen-Logo auf dem T-Shirt an und muss auf mehr als 80 Kilometern rund 2.000 Höhenmeter überwinden. Durchhalten und ankommen lautet die Devise. „Die Teilnehmer freuen sich bereits aufs Event“, sagt Wagner, der ebenfalls mit von der Partie ist.

In Erwägung: Selektiver Diensteinsatz

Darüber hinaus überlegt der Geschäftsführer, für bestimmte, gut zu bewältigende Strecken das Rad künftig auch für dienstliche Touren zuzulassen, aber ausschließlich für radbegeisterte Freiwillige. „Es gibt Pflegekräfte, die von sich aus zumindest phasenweise aufs Auto verzichten würden, weil sie sich gerne fit halten“, sagt Jörg Roppel. Der Leiter Haustechnik & Fahrservice will daher ermitteln, welche Strecken für Pflegeeinsätze infrage kommen und welche Lösung für die Mitnahme des benötigten Equipments sich eignen würde. Ob und wie sich solche Fahrten mit den Zweirädern realisieren lassen, bestimmt allerdings ein anderer Faktor: die Betreuung der Kunden. „Diese darf keinesfalls beeinträchtigt sein, sondern muss auf dem bestehenden Level bleiben“, betont der Pflegedienst-Chef.

Hilfe für Führerscheinneulinge

Die beiden treibt ein weiteres Thema um. Immer mehr Bewerber um einen Ausbildungsplatz in der Pflege haben keinen Führerschein oder einen, der nur das Fahren mit Schaltung oder Automatik erlaubt. „Wenn eine der beiden Erlaubnisse fehlt, lassen wir diese auf Unternehmenskosten noch nachholen““, berichtet Roppel. Die Chancen auf eine Stelle für junge Leute ohne Führerschein sind dagegen begrenzt. „Lediglich in der stationären Pflege an unserem Standort in Sigmaringen setzen wir es nicht voraus“, sagt Wagner. Ansonsten ist der Nachweis ein zentrales Einstellungskriterium. Schließlich sind die Fahrzeuge als Arbeitsmittel bei Touren bis zu 125 Kilometer pro Tag in der ambulanten Pflege nicht wegzudenken.

Duale Kfz-Nutzung für Vollzeit-Pfleger

Im Gegenteil. Neben den zehn Dienstwagen für die Führungskräfte steigt gerade der Anteil an Kleinwagen in der ambulanten Pflege, welche die Vollzeit-Mitarbeiter dienstlich und privat fahren können. Etwa ein Drittel der rund 25 VW Ups und VW Polo werden bereits dual genutzt und der geldwerte Vorteil nach der 1%-Methode respektive bei den Stromern mit monatlich 0,25 Prozent des Bruttolistenpreises versteuert. Roppel erklärt: „Privatautos kosten viel Geld und werden mit den Jahren immer teurer. Über uns erhalten die Pflegekräfte für drei bis vier Jahre neue geleaste Fahrzeuge inklusive Services zu kalkulierbaren Kosten.“

Fahrsicherheitstrainings in Vorbereitung

Für den Pflegedienst bedeutet es überdies viel, dass die Mobilität gewährleistet und im Schadenfall schnell für Ersatz gesorgt ist. Laut den zwei Entscheidern setze man daher nicht nur aufgrund der guten Leasing-Konditionen, sondern auch aufgrund der räumlichen Nähe auf die Zusammenarbeit mit der bhg als benachbarten VW-Händler. „Bei einem Ausfall wird umgehend Ersatz beigebracht – auch Transporter, um die Menschen abholen und Essen auf Rädern transportieren zu können“, betont der Leiter Fahrservice. Für ihn ist das ein wichtiger Servicebaustein im Fuhrpark, der sich innerhalb der vergangenen zehn Jahre aufgrund des wachsenden Leistungsspektrums auf rund 40 Fahrzeuge nahezu vervierfacht hat.

Denn mit der Zahl an Firmenwagen und steigenden Fahrten in der ambulanten Pflege ist die Schadenfrequenz in die Höhe geklettert. Auch wenn es sich in der Regel um kleine Parkrempler oder Auffahrunfälle mit niedriger Geschwindigkeit handelt: Das soll sich ändern. Deshalb ist mit der Berufsgenossenschaft geplant, die Mitarbeiter im Spätsommer ein Fahrsicherheitstraining absolvieren zu lassen. Alle sollen nach und nach in mehreren Kursen theoretisch und praktisch geschult werden – zumal die Flotte wohl weiter wächst.

Langfristige Elektrifizierungsziele

In den kommenden Jahren will Wagner die Elektrifizierung voranbringen. Welches Maß erreicht wird, ist offen. „Wir werden heute schon durch die mangelnde Lieferfähigkeit, Strom- und Ladeverfügbarkeit ausgebremst“, konstatiert der Geschäftsführer. Gegenwärtig sind acht Stromer und ein Plug-in-Hybrid in Betrieb, die an acht Ladepunkten in Albstadt Strom zapfen. „Es können noch zwei Ladepunkte mit je 11 Kilowatt Ladeleistung installiert werden, ohne die Stadtwerke fragen respektive massive Investitionen in Infrastruktur tätigen zu müssen“, sagt Roppel. Zudem mangelt es nach Auslaufen des E-Up an alternativen Modellen für die ambulante Pflege. Die Hoffnung ruht auf dem ID.2. Bis der auf den Markt kommt, ist allerdings noch eine Weile hin.

Senova Pflegedienst