Die GM-Tochter Cadillac bietet seine Sport-Baureihe bald auch als Kombi-Variante an. Vorgestellt wird der CTS-V Sport Wagon aber bereits auf der am Freitag beginnenden New York Autoshow. Der Marktstart ist für Ende 2010 angesetzt, kurze Zeit später sollen auch motorsportbegeisterte Dienstwagenfahrer in Europa mit dem 556 PS starken Lastesel auf die Jagd nach ähnlich motorisierten Touring- und Avant-Modellen gehen können. Wie in der Limousine werkelt unter der Haube des Kombis ein V8-Aggregat mit 6,2 Litern Hubraum (556 PS, Drehmoment 747 Nm). Der Hersteller ließ noch nicht durchblicken, wie schnell mit dem CTS-V Waren von A nach B transportiert werden können (Höchstgeschwindigkeit Limousine: 308 km/h), wohl aber bezifferte er die Ladekapazität: 720 Liter im normalen Zustand, 1.644 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Den Zugang zum Kofferraum ermöglicht eine elektrisch zu öffnende Heckklappe. Dank eines "Cargo-Management"-Systems soll das Transportgut auch immer aufgeräumt sein. Die weitere Ausstattung ist bereits von der Limousine bekannt: 19-Zoll-Aluminiumräder, Brembo-Bremsanlage, Michelin-Sportbereifung und elektronische Stoßdämpferregelung "Magnetic Ride Control". Ebenfalls Standard bei der V-Serie ist ein Infotainmentsystem mit 40-Gigabyte-Festplatte. Im Innenraum umschmeichelt Alcantara und Wildleder die Passagiere. Welchen Aufpreis der Hersteller für den Sport Wagon in der Hochleistungsvariante nehmen wird, steht noch nicht fest. Es ist allerdings davon auszugehen, dass der Preisunterschied zu den M-,S- und AMG-Modellen der deutschen Konkurrenz ähnlich hoch ausfallen dürfte wie bei der Limousine. Der viertürige CTS-V startet hierzulande bei rund 63.025 Euro (netto). (ng)
Cadillac CTS-V Sport Wagon
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