Bild 1 von 13: Das große Ami-SUV Highlander schickt Toyota jetzt auch in Europa auf die tendenziell engeren Straßen.
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Bild 2 von 13: In der Fahrzeugklasse des Highlander sind eigentlich Dieselmotoren üblich. Doch Toyota bietet ausschließlich einen Hybrid-Benzinantrieb an.
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Bild 3 von 13: Im urbanen Umfeld kann man es tatsächlich schaffen, rund die Hälfte der Fahrzeit im elektrischen Modus unterwegs zu sein.
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Bild 4 von 13: Dank der hinteren E-Achse bietet der Highlander einen smarten Allradantrieb.
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Bild 5 von 13: Trotz der Größe hat beim Highlander der Verbrenner lediglich vier Zylinder.
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Bild 6 von 13: Der digitale Innenspiegel ist der Luxury-Version vorbehalten.
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Bild 7 von 13: Ähnlich üppig wie das Auto ist auch der Touchscreen dimensioniert.
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Bild 8 von 13: Viel Platz für Gepäck oder viele Sitzplätze - beim Highlander hat man die Wahl.
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Bild 9 von 13: Auf immerhin 4,95 Meter erstreckt sich der über zwei Tonnen schwere Brocken.
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Bild 10 von 13: Der fast fünf Meter lange Allradriese basiert auf der gleichen Plattform wie der aktuelle Camry.
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Bild 11 von 13: Toyota verspricht für den Euro-Highlander ein hohes Ausstattungsniveau.
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Bild 12 von 13: Der Highlander soll sieben vollwertige Sitze bieten.
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Bild 13 von 13: 2021 kommt das große Toyota-SUV Highlander auch in Europa auf den Markt.
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