Skoda Elroq Test (2024)

Bild 1 von 14: Hier ist ist der neue Skoda Elroq unterwegs, der neue Stromer im beliebten Segment der kompakten SUV. Preislich startet der Elektrowagen in der Basis ab 33.900 Euro.

Bild 2 von 14: Der neue Elektriker streckt sich über eine Länge von 4,49 Meter bei einer Breite von 1,88 Meter und einer Höhe von 1,62 Meter.

Bild 3 von 14: Den Skoda Elroq gibt es in drei Leistungsstufen: 170, 204 und 280 PS. Ein Frunk ist nicht an Bord.

Bild 4 von 14: Ein klar gegliedertes Cockpit bietet der neue Tscheche, übersichtlich und ziemlich clean gestaltet. Im Skoda Elroq nimmt man gerne Platz, zumal es davon reichlich gibt.

Bild 5 von 14: Weit genug nach oben schwingt die Heckklappe. Nur sehr groß gewachsene Menschen müssen sich hier um Beulen sorgen.

Bild 6 von 14: Wirklich durchdacht ist dieses Aufbewahrungsnetz an der Unterseite der Abdeckung, in der das Ladekabel seinen Platz findet.

Bild 7 von 14: Gummierte Matten sorgen dafür, dass nichts verrutschen kann.

Bild 8 von 14: Unter dem Laderaumboden gibt es zusätzlichen Stauraum und jede Menge Befestigungsmöglichkeiten.

Bild 9 von 14: An Ablagen wie dieses Fach in der Seitenwand mangelt es beim Skoda Elroq wirklich nicht.

Bild 10 von 14: Und auch dieses Feature fällt in die Kategorie: Kennen wir schon, ist aber wirklich praktisch: Der Regenschirm in der Türverkleidung.

Bild 11 von 14: Der Touchscreen überzeugt mit sinnvoller Bedienlogik. In der oberen Horizontalleiste gibt es Direkt- und Schnellzugriff, um Fahrassistenten wie Tempowarner zu deaktivieren. Die Slider am unteren Rand (Lautstärke) sind nicht ganz so gut während der Fahrt zu bedienen. Die Spiegelung des Armaturenbrett ist zuweilen recht auffällig.