Bild 1 von 9: Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon: Michael Macht, Vorstandsvorsitzender von Porsche, präsentierte den Porsche 918 Spyder.
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Bild 2 von 9: Der Sportler soll mit einem Schadstoffausstoß von 70 Gramm CO2 pro Kilometer und einem Verbrauch von drei Litern auf 100 Kilometern traumhafte Werte bei Emission und Verbrauch erreichen.
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Bild 3 von 9: Porsche kombiniert unter der Haube des Prototypen ein V8-Triebwerk mit einer Leistung von mehr als 500 PS und drei insgesamt 217 PS starken Elektromotoren.
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Bild 4 von 9: Die Aggregate sollen das Fahrzeug innerhalb von knapp 3,2 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 320 km/h ermöglichen.
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Bild 5 von 9: Vom Design her ähnelt der Porsche 918 Spyder legendären Rennfahrzeugen wie dem Porsche 917 Le Mans und dem aktuellen Porsche RS Spyder.
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Bild 6 von 9: Mit dem "E-Drive", dem "Hybrid"-Modus, und den Varianten "Sport Hybrid" sowie "Race Hybrid" können Fahrer aus vier Betriebsmodi wählen.
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Bild 7 von 9: Fahrer und Beifahrer sitzen in einem Cockpit, dessen Synthese aus effizienter Funktion und ergonomischer Hightech-Bedienung einen Ausblick auf künftig mögliche Innenarchitekturen bei Supersportwagen geben soll, so Porsche.
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Bild 8 von 9: Drei freistehende Rundinstrumente für Geschwindigkeit (links), Drehzahl (Mitte) und Energiemanagement (rechts) scheinen direkt von den Rennsportwagen der 60er Jahre inspiriert zu sein und verkörpern die Philosophie der deutlichen Fahrerorientierung.
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Bild 9 von 9: Porsche fährt mit einem Trio bestehend aus Porsche 918 Spyder, Cayenne S Hybrid und dem Rennwagen 911 GT3 R Hybrid in Genf vor.
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