Bild 1 von 10: Porsche schickt den 911 in der Version GT3 992/2 an den Start.
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Bild 2 von 10: Trotz der Überarbeitung bleibt die Leistung bei weiterhin 510 PS. Die zukünftigen Abgasgesetze hätten dies nicht mehr zugelassen.
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Bild 3 von 10: Bestellungen sind ab Ende des Jahres möglich. Einstiegspreis: 209.000 Euro
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Bild 4 von 10: Unter anderem wurden am Heck Diffusor und der Flügel neugestaltet.
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Bild 5 von 10: Feintuning fand am Fahrwerk statt. Die Längslenker erhielten ein Aerodynamik-Profil, für besseren Abtrieb und effizientere Bremsenkühlung.
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Bild 6 von 10: Die Schwanenhals-Halterungen, schon beim Vorgänger intern stark diskutiert, bleiben bestehen und haben sich als cooles Rennsport-Element etabliert.
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Bild 7 von 10: Für die aerodynamische Balance sorgt dann ein ausfahrbarer Spoiler, von Porsche Gurney-Flap genannt.
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Bild 8 von 10: Für den Innenraum sind – Touring-Paket vorausgesetzt – erstmals Rücksitze bestellbar.
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Bild 9 von 10: Außerdem ist ab Marktstart bereits das beliebte Touring-Paket erhältlich. Bei diesem Paket fehlt der große Heckflügel.
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Bild 10 von 10: Erstmals bietet Porsche das für den GT3 des Weissach-Paket an, gedacht für jene, die auf der Piste ab und an den Grenzbereich ihres Autos ausloten.
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