Mitsubishi Colt Historie

Bild 1 von 13: 1962 startete der Serienanlauf der ersten Colt-Generation als zweitüriger Kleinwagen 600.

Bild 2 von 13: Ein Colt 600 Cabriolet sorgte 1962 für Furore als Frischluftmodell im italienischen Stil, allerdings kam es nicht zur Großserienproduktion.

Bild 3 von 13: Die zweite Colt-Generation startete parallel zum Colt 600 in der kompakten Mittelklasse als Colt 1000 in Form einer viertürigen Stufenhecklimousine.

Bild 4 von 13: Der Colt 800 F debütierte als dritte Colt-Linie und zudem als erste japanische Fließhecklimousine.

Bild 5 von 13: Die erste Generation des Galant ging 1969 in Produktion, dies unter dem Namen Colt Galant, die damit das Erbe der Modelle Colt 1200 und 1500 antrat.

Bild 6 von 13: Der Mitsubishi Colt (A150) mit Heckklappe und Frontantrieb debütierte 1978 im VW Golf-Segment und wurde auch in Deutschland angeboten.

Bild 7 von 13: Der Mitsubishi Colt A 150 (im Vordergrund) Als einziger Pkw auf dem Markt verfügt der Colt über ein 4×2-Getriebe, ein Vierganggetriebe mit Vorgelege, das in Economy-Position über eine längere und in Sport-Position über eine kürzere Übersetzung verfügt.

Bild 8 von 13: Der Colt (A150) avancierte zum ersten Japaner, nach dem die Deutschen Schlange standen, in knapp drei Monaten verkaufte der Importeur sein Jahreskontingent.

Bild 9 von 13: Im Februar 1984 debütierte eine neue Colt Generation (C10) als drei- und fünftürige Schräghecklimousine, erstmals optional mit Dieselmotor.

Bild 10 von 13: 1988 wurde in Deutschland die dritte und nun 3,95 Meter lange Colt-Generation (C50) vorgestellt und dies ausschließlich als Dreitürer in markanter sportiver Form mit gestreckter Motorhaube.