Bild 1 von 4: Knapp 62.000 Euro Listenpreis werden für ein Kastenwagen-Exemplar vom Schlage des Testfahrzeugs mindestens fällig, satte 8.400 Euro mehr, als das rein heckgetriebene Schwestermodell mit gleicher Motorisierung kostet.
© Foto: Jan Burgdorf/Verkehrsrundschau
Bild 2 von 4: Viel zusätzliche Arbeit kommt auf den Geländefahrer allerdings nicht zu, denn anders als beim manuell zuschaltbaren Allrad des Vorgängermodells übernimmt seit dem vergangenen Jahr die Elektronik zu 100 Prozent das Ruder.
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Bild 3 von 4: Auf der genormten Testrunde flossen am Ende exakt 10,4 Liter je 100 Kilometer durch die Brennräume des 190 PS und 450 Newtonmeter starken CDI-Vierzylinders, der übrigens die einzig lieferbare Antriebsquelle für den Allradler darstellt.
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Bild 4 von 4: Blick in den Komfort-orientierten Innenraum.
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