Bild 1 von 12: Der batterieelektrische Ford E-Transit Courier kommt mit bis zu 300 Kilometer Reichweite. Die umgerechnet 136 PS sind allemal ausreichend.
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Bild 2 von 12: Die Kapazität der Batterie liegt bei 43 kWh, geladen wird mit 100 kW (DC) oder 11 kW (AC).
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Bild 3 von 12: Ford bietet zudem einen 44 Liter großen Frunk an, in dem sich prima das Ladekabel verstauen lässt.
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Bild 4 von 12: Der Stromer darf einen 750 Kilo schweren Anhänger ziehen.
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Bild 5 von 12: Der Ford ist mit 17-Zöllern bereift, die gut zu dem Fahrzeug passen; der Wagen rollt komfortabel ab.
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Bild 6 von 12: Der elektrische Courier startet bei 34.800 Euro. Den vergleichbaren Diesel mit 92 kW/125 PS und Automatikgetriebe gibt es ab 27.200 Euro.
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Bild 7 von 12: Knapp drei Kubikmeter Stauvolumen bietet der elektrische Ford Transit.
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Bild 8 von 12: Das Thema Ladungssicherung darf natürlich bei einem Nutzfahrzeug nicht zu kurz kommen.
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Bild 9 von 12: Der Fahrersitz ist manuell verstellbar.
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Bild 10 von 12: Die Innenverkleidung macht einen sauber verarbeiteten Eindruck.
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Bild 11 von 12: Blick ins Cockpit, das einen aufgeräumten Eindruck macht und diverse Ablagemöglichkeiten bietet.
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Bild 12 von 12: Schnell verständlich und demzufolge leicht bedienbar ist das Infotainmentsystem mit dem 12 Zoll großen Kombiinstrument und ebenso großem Touchscreen.
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