Bild 1 von 15: Mit knapp zwei Metern Länge ist der Elektroroller BMW CE 02 durchschnittlich lang. Durch die Geometrie und die kleinen Räder ist er recht handlich, der Wendekreis allerdings zu groß
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Bild 2 von 15: Das ungewöhnliche Design hat BMW Motorrad in seinen Genen. Der erste E-Flitzer der Bayern war der größere CE 04, der noch ungewöhnlicher aussieht.
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Bild 3 von 15: Mit dem speziellen Design dürfte jedoch das angestrebte Klientel, jung und cool, erreicht werden. Diese dürfte beim Listenpreis jedoch leicht entsetzt sein. Der BMW CE 02 startet als 50er bei 7.500 Euro (brutto).
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Bild 4 von 15: Das TFT-Display ist recht spartanisch, zeigt aber alle relevanten Informationen an und lässt sich via Lenkertasten bedienen.
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Bild 5 von 15: Eine Smartphone-Halterung ist beim BMW CE 02 optional zu haben, dann kann auch navigiert werden.
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Bild 6 von 15: Recht einfach zu durchschauen sind die Bedientasten in den Lenkerenden. Der Daumen und Zeigefinger sind die prädestinierten Teile zur Steuerung des HMI (Human Machine Interface).
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Bild 7 von 15: LED-Scheinwerfer sind obligatorisch. Wie gut oder auch nicht diese leuchten, konnten wir aufgrund der Tagfahrt nicht eruieren.
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Bild 8 von 15: ABS ist an Elektro-Mopeds noch immer eine Seltenheit oder kostet Aufpreis. Beim BMW CE 02 ist ABS serienmäßig installiert, allerdings nur am Vorderrad. Diese Bremse ist jedoch für die Hauptverzögerung zuständig.
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Bild 9 von 15: Den BMW CE 02 gibt es nur mit Riemenantrieb. Das ist sauber, geräuscharm und sieht besser aus als eine Kette.
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Bild 10 von 15: Das spezielle Sitzdesign und die goldfarbene Upside-Down-Gabel geben der BMW CE 02 ein besonderes Aussehen.
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Bild 11 von 15: BMW bietet den CE 02 in zwei Versionen an. Die 50er-Variante hat nur einen Akku, die 125er (Foto) besitzt zwei Akkus. Geladen wird entweder installiert im Elektro-Moped oder aber bei herausgenommener Batterie, die rund einen Wasserkasten wiegt.
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Bild 12 von 15: Der Ladeanschluss am BMW CE 02 wirkt wenig hochwertig.
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Bild 13 von 15: Packtaschen gibt es im Zubehörprogramm.
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Bild 14 von 15: Eine echte BMW. Wie die anderen günstigen Modelle kommt auch die BMW CE 02 aus Indien.
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Bild 15 von 15: Das Fahren mit der BMW CE 02 macht vor allem mit der 125er Spaß. Das Drehmoment von 55 Newtonmeter hat sowohl die 50er-Version als auch die 125er.
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