Bild 1 von 10: Jaguar hat sein zweisitziges Coupé F-Type aufgefrischt. Äußerlich ist das Facelift speziell an der Front mit den nun schmaleren Scheinwerfern zu erkennen.
© Foto: Andreas Heise/AUTOHAUS
Bild 2 von 10: Die knackigen Proportionen sind erhalten geblieben - lange Haube, kurzes Heck. Das Fahrwerk wurde überarbeitet, der Jag soll nun noch besser auf der Straße liegen.
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Bild 3 von 10: Die Heckleuchten haben ihr halbkreisförmiges Element verloren und sind nun kantiger sowie schlanker ausgeführt.
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Bild 4 von 10: Die Motorenpalette wird ausgedünnt - der V6 entfällt. Zur Wahl stehen ein Zweiliter-Vierzylinder mit 300 PS und ein V8-Kompressor mit 450 beziehungsweise 575 PS. Mit der Modellpflege hat die Handschaltung ausgedient.
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Bild 5 von 10: Das Vierzylinder-Coupé startet bei 64.200, das entsprechende Cabrio bei 71.200 Euro. Das Top-Modell R Cabrio bildet mit 132.100 Euro (Coupé: 125.600 Euro) die Spitze. Das Facelift ist ab sofort bestellbar, die ersten Fahrzeuge sollen im März 2020 ausgeliefert werden.
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Bild 6 von 10: Größte Veränderung im Innenraum: das neue 12,3 Zoll große und individuell konfigurierbare Kombiinstrument.
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Bild 7 von 10: Edle Materialien wie Windsor Leder sollen für Luxus sorgen - Kunden können zwischen einem Sport- und einem Performance-Sitz wählen.
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Bild 8 von 10: Noch einmal nachgelegt hat Jaguar im Innenraum: Neu ist das digitale Kombi-Instrument, und auch das alte Infotainmentsystem wurde ausgemustert.
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Bild 9 von 10: Der Platz am Rand, den bisher klassische Tasten eingenommen haben, wurde dem Touchscreen zugeschlagen.
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Bild 10 von 10: "Das für den F-Type charakteristische Fauchen im Schubbetrieb bleibt erhalten, akustisch fein abgemischt auf jeden einzelnen der drei Motoren", verspricht Jaguar. Neu: Die V8-Versionen bekommen eine "Quiet Start"-Funktion.
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