Bild 1 von 7: Die elektrische Variante des Kia Niro, der E-Niro, feierte auf dem Pariser Autosalon seine Europapremiere. In Südkorea gehört die E-Version bereits zum Straßenbild.
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Bild 2 von 7: Den Antriebsstrang teilt sich der Niro mit dem Hyundai Kona. Und wie der ist auch der Kia mit zwei unterschiedlich großen Lithium-Ionen-Polymer-Batterien zu haben: Die Basisversion fährt mit einem 39,2-kWh-Akku vor, im Top-Modell schlummern üppige 64 Kilowattstunden Energie.
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Bild 3 von 7: Schon seit 2016 rollt der 4,38 Meter lange Niro als Hybrid-Modell mit elektrischer Unterstützung bei uns über die Straße. Als Plug-in-Hybrid mit 8,9-kWh-Akku schafft der Koreaner bis zu 58 Kilometer rein elektrisch.
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Bild 4 von 7: Der rein elektrische E-Niro kommt im besten Fall auf 615 Kilometer.
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Bild 5 von 7: Rund 35.000 Euro werden für das E-SUV fällig.
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Bild 6 von 7: Ab Anfang 2019 gehen die ersten Autos an den Start, zunächst allerdings in den "typischen E-Auto-Märkten" wie Niederlande oder Norwegen. Wann genau der E-Niro auch bei den deutschen Händlern steht, ist noch offen.
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Bild 7 von 7: Sämtliche Elektroantriebs-Daten und den Radius der Restreichweite sieht der Fahrer entweder auf dem 7-Zoll-Infotainment-Touchscreen in der Mittelkonsole oder im gleichgroßen, ebenfalls digitalen Kombiinstrument.
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