Automärkte: China mag es elektrisch, Amerika groß

In den USA dominierten Trucks und Pick-ups die Neuwagen-Bestsellerliste. In China Elektroautos. Und Europa wird zum Kleinwagenland. Die Liste der bestverkauften Pkw 2022 unterscheidet sich in den drei wichtigsten Weltmärkten gewaltig. Echtes Potenzial zum Weltbestseller hat aber nur ein einziges Modell. Das schafft es gleichzeitig in alle Top-Ten-Rankings. 

Nur ein einziger Pkw schafft es gleichzeitig in alle Top-Ten-Rankings: das Tesla Model Y, das in China auf Rang zwei einläuft, in den USA Platz sechs erobert und in Europa noch knapp zehnter wird. Auch wenn man den Fokus etwas erweitert, fällt das Fehlen gemeinsamer Bestseller auf. In der vom Beratungsunternehmen Inovev erstellten 25er-Liste aller drei Märkte findet sich ansonsten nur noch der Toyota Corolla, der sowohl in Europa als auch in China und den USA eine starke Rolle spielt.

Der Neuwagenmarkt im Reich der Mitte wird längst von E-Autos dominiert. Absoluter Bestseller 2022 war der Wuling Hongguang EV (rund 570.000 Einheiten), ein elektrischer Kleinstwagen, der aus einem Gemeinschaftsprojekt von General Motors und SAIC stammt und schon in seiner früheren Verbrenner-Variante den Markt dominierte. In Europa und den USA ist das Modell nicht auf dem Markt. Gleiches gilt zumindest aktuell für den BYD Song DM auf Rang drei.

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Der Crossover mit Plug-in-Hybrid hat nach starkem Wachstum den VW Lavida auf Rang vier verdrängt, eine kompakte Stufenhecklimousine, die das Joint Venture SAIC VW vor Ort exklusiv für den chinesischen Markt baut.

Ein Auto aus heimischer Produktion ist 2022 auch in den USA das meistverkaufte: der Pick-up Ford F-150 (rund 725.000 Einheiten). Auf den Fersen sind ihm mit dem Chevrolet Silverado und dem RAM Pick-up zwei direkte Konkurrenten mit fast identischem Zuschnitt. Erste klassische Limousine in der Liste ist der Toyota Camry auf Rang fünf, der sich hinter dem SUV-Modell RAV4 aus gleichem Hause einsortieren muss. Auch ansonsten dominieren die Crossover und Geländewagen das einstige Limousinen-Land. Der einstige Power-Seller Honda Civic etwa schafft es nur noch ganz knapp auf Rang 25.  

Noch nicht ganz so Crossover-lastig ist Europa: Die ersten beiden Plätze gehen an Kleinwagen, Primus ist der Peugeot 208 (200.000 Einheiten), Nummer zwei der günstige Dacia Sandero. Nur noch dritter ist der VW Golf, der sich knapp vor dem Kleinstwagen Fiat 500 und dem ersten Crossover im Ranking, dem VW T-Roc platziert. Auf den folgenden Plätzen findet sich eine bunte Mischung aus Kleinwagen und kleinen oder maximal kompakten SUV. Auch ein weiterer Fiat-Kleinstwagen findet sich mit dem Panda auf den vorderen Plätzen.  

Deutsche Premiumhersteller sind in der europäischen 25er-Liste nicht vertreten. In China schafft es immerhin der BMW 5er mit rund 175.000 Verkäufen auf Rang 25. Unterm Strich bleibt Deutschland im Reich der Mitte auch ein starkes Autoland: Mit 13 Prozent Marktanteil ist VW inklusive seiner örtlichen Joint Ventures stärkster Hersteller vor dem ebenfalls vor Ort stark vernetzten US-Konzern General Motors mit zehn Prozent. Die Detroiter sind außerdem in ihrer Heimat Marktführer mit 16 Prozent knapp vor Toyota und klar vor Ford. In Europa dominieren VW (25 Prozent), Stellantis (18 Prozent) und Renault-Nissan (12 Prozent) den Markt.