Die wichtigste Automesse auf deutschem Boden ist in diesem Jahr die AMI in Leipzig. Zwar versprüht die "Auto Mobil International" weniger Glanz und Glamour als die mit ihr im jährlichen Wechsel stattfindende IAA in Frankfurt. Dafür können Besucher den Ausstellungsstücken näher rücken als bei den meisten anderen Auto-Shows. So gibt es ausgiebige Probefahrt-Angebote. Und ganz ohne glanzvolle Premieren muss auch die Sommer-Schau in Sachsen nicht auskommen.
Die zumindest in Sachen Nachfrage-Potenzial wichtigste Premiere dürfte die weltweit erstmals auf einer Messe gezeigte neue Generation des Mercedes C-Klasse T-Modells sein. Die Kombivariante der zuletzt nahezu auf Oberklasse-Niveau herausgeputzten Stuttgarter Mittelklasse ist weiterhin eher Lifestyler als Lademeister. Sie hat aber beim Gepäckvolumen ein wenig und beim Platzangebot im Fond gegenüber dem Vorgänger deutlich zugelegt.
Auch Premium-Wettbewerber Audi nimmt die AMI ernst und präsentiert die überarbeitete Version des A7 als Weltpremiere. Das viertürige Businessklasse-Coupé zeigt sich mit neu gestalteter Front inklusive nun serienmäßiger LED-Scheinwerfern, frischen Motoren und überarbeiteten Getrieben. Technisch unverändert, dafür mit neuen Sport-Designpaket tritt der Volvo V60 D6 AWD Plug-in-Hybrid R-Design an, die alten Vorurteile von der fehlenden Dynamik bei Hybridautos auch optisch Lügen zu strafen. Das Quartett der Weltpremieren komplettiert der Citroen DS3, der zur Lebensmitte unter anderem neue Scheinwerfer mit LED-Technik erhält.
Für Design- und Sportfreunde
Neben den echten Debütanten locken Neuheiten, die im Straßenbild noch nicht auftauchen. So etwa der BMW X4, eine Art Coupévariante des SUV-Bestsellers X3, der mit abgeschrägtem Dach vor allem designorientierte Kunden ansprechen will. Anhänger von fahrdynamischer Höchstleistung finden gleich daneben das BMW M4 Cabrio, erstmals mit Turbo-Sechszylindermotor. Eine Halle weiter werben die besonders sportlichen GTS-Ausführungen des Porsche Boxster und Cayman um eine ähnliche Klientel. Wer es lieber amerikanisch mag, findet im erst 2015 startenden Ford Mustang – der in Leipzig auch als Cabrio steht - das passende Schaustück.
Alltagstaugliche Autos stehen in Leipzig aber auch. Citroen beispielsweise hat mit dem C4 Cactus so etwas wie den geistigen Erben der legendären Ente dabei: Das extravagante SUV verzichtet wo es nicht wehtut auf teure Technik (Ausstellfenster statt versenkbare Scheiben senken den Preis) und ist innovativ, wo es sinnvoll ist (auswechselbare Polster an den Flanken schützen vor teuren Parkremplern). Eine Klasse tiefer setzt der Opel Adam Rocks noch stärker auf eine Lifestyle-Kundschaft. Anbauteile im Offroad-Look und ein großflächiges Faltdach aus Stoff machen den Kleinstwagen zum Cabrio-SUV.
Stadtflitzer, Stromer und SUV
Generell lässt sich in Leipzig der neue Lifestyle-Trend bei Stadtflitzern beobachten. Ein gutes Beispiel sind da Peugeot 108 und Citroen C1, die in der neuen Generation nicht mehr nur preiswerte Basismobilität bieten wollen, sondern sich auf Wunsch auch zu kleinen Design-Schmuckstücken herausputzten lassen.
Nicht zuletzt lohnt sich der AMI-Besuch auch für Elektroautofans. Nicht nur, weil mit dem VW Golf GTE eine Art Plug-in-Hybridversion des Golf GTI zu sehen ist, sondern vor allem, weil zahlreiche Hersteller ihre aktuellen Batterie-Modelle für Probefahrten bereit stellen. Testen lassen sich etwa der Nissan Leaf und das Mitsubishi Electric Vehicle. Auch konventionelle Pkw stehen für eine Ausfahrt rund um die Messe und im Leipziger Umland bereit. Nissan lässt Interessenten ans Steuer des neu aufgelegten Mittelklasse-SUV X-Trail. Skoda präsentiert den Yeti und VW den Golf Sportsvan.
AMI-typisch ist das umfangreiches Rahmenprogramm durch Fahrten über einen Geländeparcours, Spritsparfahrten unter Anleitung sowie Sonderausstellungen mit Oldtimern, Luxuslinern und Sportwagen. Vom 31. Mai bis 8. Juni öffnet die Messe täglich ihre Tore für das Publikum. (sp-x/kak)
