Bild 1 von 6: Ende 2023 soll der VW ID.7 auf den Markt kommen. Wir sind bereits in den getarnten Vorserienfahrzeugen unterwegs gewesen.
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Bild 2 von 6: Der VW ID.7 misst fast fünf Meter in der Länge und hat einen CW-Wert von 0,23.
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Bild 3 von 6: Länge läuft, heißt es. Der Fahrkomfort des VW ID.7 ist auf Komfort ausgelegt, gut für die Langstrecke. Vielfahrer dürfen sich freuen.
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Bild 4 von 6: Die Ladestopps werden direkt in die Navigation eingeplant. Auf der ersten Fahrt sind wir theoretisch 460 Kilometer weit gekommen. An Bord unseres VW ID.7 war der kleine Akku mit 77 kWh. Der später folgende größere hat eine Akkukapazität von 85 kWh. beides sind die brauchbaren Nettoangaben.
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Bild 5 von 6: Beim VW ID.7 sind viele Elemente beleuchtet. Das ist nach wie vor ein Kritikpunkt von ID.3, ID.4 und ID.5. Der Touchscreen misst im VW ID.7 15 Zoll.
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Bild 6 von 6: Alle Infos vorhanden. Das schmale Kombiinstrument hinter dem Lenkrad im VW ID.7 kennt man. Alle Fahrzeuge der MEB-Plattform besitzen dieses. Der VW ID.7 hat die erste Ausbaustufe der mittlerweile seit 2020 im Markt befindlichen MEB-Architektur des Volkswagen-Konzerns.
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