Bild 1 von 10: 40.000 Euro kostet der Testwagen (netto) in seiner "Style"-Ausstattungslinie.
© Foto: Michael Blumenstein / Autoflotte
Bild 2 von 10: Mit der Kaufsumme bewegt sich der Hannoveraner in einer Preisregion, in der man neben den kleinen Häuschen durchaus auch bereits größere, noblere, elegantere und hochwertigere Automobile bekommt.
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Bild 3 von 10: Die vierte Generation des Caddy, der unter diesem Namen bereits seit Ende der 1970er-Jahren auf dem Markt ist, basiert nun auch auf der MQB-Plattform, wie beispielsweise der Golf 8.
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Bild 4 von 10: Das hat auch zur Folge, dass der Caddy erstmals ohne Blattfederung an der Hinterachse über die Straßen rollen kann.
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Bild 5 von 10: Die Lese-Leuchten kommen in Kombination mit den LED-Lampen in der Heckklappe, die beim Bepacken erhellend wirken.
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Bild 6 von 10: Hohe Türen lassen jeden erhobenen Hauptes einsteigen.
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Bild 7 von 10: Hinten schieben sich eh platzsparend die Schiebetüren auf.
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Bild 8 von 10: Wirklich leise ist der Diesel unter Last nicht und der große Innenraum wirkt als Resonanzkörper.
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Bild 9 von 10: Eingerichtet ist der Caddy sauber, ablagenreich und durchdacht und wer extra zahlt, bekommt hervorragende Ergonomie-Sitze.
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Bild 10 von 10: Der TDI besitzt einen 50-Liter-Tank, der es bei behutsamer Fahrweise ermöglicht, 1.000 Kilometer am Stück abzurollen.
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