Bild 1 von 13: Schon vor einiger Zeit hat Renault eine Elektro-Neuauflage des R5 angekündigt. Jetzt feiert die Serienversion in Genf ihre Weltpremiere.
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Bild 2 von 13: Mit einer nur 3,92 Meter langen Karosserie hält der Neuzeit-R5 dem Kleinwagen-Format die Treue.
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Bild 3 von 13: Trotz seiner Retro-Allüren kommt der Renault 5 wie ein moderner Kleinwagen daher.
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Bild 4 von 13: Zugleich versprüht sein Design eine gewisse Grunddynamik.
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Bild 5 von 13: Der Renault 5 E-Tech wird ausschließlich als Fünftürer angeboten.
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Bild 6 von 13: Im neuen R5 spielt Renault geschickt mit den 70ern, lackiert den Flitzer in leuchtenden Farben, die sich "Pop Yellow"oder "Pop Green" nennen.
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Bild 7 von 13: Nähert sich beispielsweise der Besitzer dem Auto, leuchtet auf der Motorhaube eine Lade-Kontrolllampe in Form einer 5 auf, quasi als Reminiszenz an den Lufteinlass des Ur-5ers.
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Bild 8 von 13: Der Renault 5 E-Tech basiert auf der neuen "AmpR" genannten Elektroplattform für Kleinwagen und wurde in Rekordzeit von nur drei Jahren entwickelt.
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Bild 9 von 13: Der Fahrer blickt auf die üblichen Digitalinstrumente, die je nach Ausstattung auf einem 7 oder 10 Zoll großes Display laufen.
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Bild 10 von 13: Innen kombiniert der Wagen geschickt die Optik früherer Tage. Diesen Endruck vermitteln unter anderem Jeansstoff als Sitzbezüge und bonbonfarbige Designelemente.
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Bild 11 von 13: In der Cockpit-Mitte gibt es einen zehn Zoll großen Bildschirm als Schaltzentrale.
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Bild 12 von 13: Unter anderem am Fahrmodus-Schalthebel hinterm Lenkrad finden sich Retro-Bezüge auf den Ur-R5.
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Bild 13 von 13: Der neue Renault 5 E-Tech debütiert auf dem Autosalon Genf 2024.
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