Bild 1 von 9: Wir fuhren die stärkste Version, die einen Achtzylinder-Benziner mit vier Litern Hubraum und die E-Maschine zu einer Systemleistung von 515 kW / 700 PS zusammenfasst.
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Bild 2 von 9: Trotz E im Kennzeichen dürfte der gesamte elektrische Fahranteil bei diesem PHV eher gering ausfallen.
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Bild 3 von 9: Im Vergleich zu Wettbewerbern wie dem 7er von BMW und der S-Klasse von Mercedes ist der Porsche Panamera deutlich sportlicher und agiler ausgelegt.
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Bild 4 von 9: Der Panamera ist als PHV eher ein technologisches Aushängestück als ein Beitrag zu mehr nachhaltiger Mobilität.
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Bild 5 von 9: Auf über fünf Meter Länge erstreckt sich der Porsche Panamera.
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Bild 6 von 9: Unter der schicken Verkleidung steckt ein brachialer V8-Benziner.
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Bild 7 von 9: Das überarbeitete Cockpit mit seinen klaren Anzeigen und logisch platzierten Schaltern ist ein Genuss.
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Bild 8 von 9: Nach der Durchfahrt durchs Dorf schaltet man mit dem Drehrad auf dem Lenkrad lieber wieder auf "Hybrid", um die perfekte Zusammenarbeit der beiden Antriebssysteme zu genießen.
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Bild 9 von 9: Der Panamera taugt auch als Familienauto, denn hinten finden zwei weitere Gäste bequeme Sitzplätze vor.
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