Bild 1 von 6: Mit dem Facelift zur Halbzeit gibt es neben der üblichen Schminke erstmals auch den neuen T-Hybrid.
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Bild 2 von 6: Los geht es da bei 170.600 Euro für das Coupé ohne und 178.800 Euro mit Allrad, 184.700 und 192.900 Euro für das entsprechend Cabrio oder den nur mit Allrad erhältlichen Targa.
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Bild 3 von 6: Wer den Elfer – neuerdings mit Startknopf statt Zündschlüssel - anlässt, der hört weiterhin einen Sechszylinder-Motor.
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Bild 4 von 6: Für den elektrischen Boost treibt Porsche einen gewaltigen Aufwand.
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Bild 5 von 6: Sportlich gefahren, sollte der Hybrid zwar etwas sparsamer sein als der bisherige GTS. Aber auf dem Papier braucht er 10,5 Liter – genau wie der Vorgänger.
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Bild 6 von 6: Selbst auf Schleichfahrt geht der Sportwagen nicht elektrisch, sondern baut immer auf die Krafts eines Boxers.
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