Bild 1 von 10: Der Lotus Emira kommt zu Preisen von rund 96.000 Euro auf den Markt.
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Bild 2 von 10: Mit abgespeckter Ausstattung und einem kleineren Motor werden die Preise mittelfristig wohl deutlich unter 90.000 Euro fallen.
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Bild 3 von 10: Der 4,41 Meter lange und 1,22 Meter flache Zweisitzer macht schon auf den ersten Blick deutlich mehr her als Konkurrenten wie der Porsche Cayman oder gar der Toyota Supra.
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Bild 4 von 10: Gezeichnet mit den gleichen schnellen Linien wie das elektrische Hyper-Car Eviya fängt der Emira mehr Blicke als alle anderen Halbstarken auf der Überholspur.
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Bild 5 von 10: Aufgebaut auf einer völlig neuen Plattform, hat der Emira das klassischste aller Sportwagen-Layouts mit dem Motor vor und dem Antrieb an der Hinterachse und dazwischen einem Getriebe, das in diesem Falle von Hand geführt wird.
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Bild 6 von 10: 400 PS und 420 Nm reichen dem wie schon beim Evora eingekauften 3,5-Liter-Kompressor für einen Spurt von 0 auf 100 in 4,3 Sekunden und für Tempo 290.
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Bild 7 von 10: Der Motor ist unter Glas verbaut.
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Bild 8 von 10: Der Emira verschlingt Kehre um Kehre, stürmt über die Kuppen und jagt über die wenigen Geraden und der Fahrer wird zum Nimmersatt.
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Bild 9 von 10: Die Lenkung ist präzise und direkt.
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Bild 10 von 10: Wo bei der Elise bei der Premiere vor 25 Jahren selbst das Radio eine Option war, haben die Briten nun digitale Instrumente samt Touchscreen-Infotainment und Komfortfeatures wie ein schlüsselloses Zugangssystem zu bieten.
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