Bild 1 von 10: RN24 heißt das von Hyundais Sportlabel N vorgestellte Experimentalfahrzeug, das einen Ausblick auf die elektrische Zukunft der Submarke geben könnte.
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Bild 2 von 10: Als Antrieb dienen zwei 478 kW / 650 PS starke Elektromotoren aus dem Ioniq 5 N. Ein neu gestaltetes Batteriepaket behält die Kapazität des Serienmodells von 84 kWh bei, ermöglicht aber einen 34 Zentimeter kürzeren Radstand und Fahrzeugdimension auf Kleinwagenniveau – vergleichbar mit dem i20 N Rally1 Hybrid von Hyundai in der Rallye-Weltmeisterschaft.
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Bild 3 von 10: Analog zum Ralleyfahrzeug verfügt auch der RN24 über das "WRC Powertrain Drive Control Logic System" zur Einstellung der Leistung sowie der Beschleunigungs- regenerativen Bremsempfindlichkeit über die Lenkradtasten einzustellen.
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Bild 4 von 10: Der Versuchsträger ist eine Art freiliegender Überrollkäfig auf Rädern.
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Bild 5 von 10: Das Cockpit im RN24 ist wie bei einem Rallye-Fahrzeug gestaltet.
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Bild 6 von 10: Der riesige Heckspoiler des RN24 wurde am freiliegenden Überrollkäfig befestigt.
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Bild 7 von 10: Der offene Flitzer wiegt rund 1,9 Tonnen und damit rund 400 Kilogramm weniger als der straßenzugelassene Technikspender.
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Bild 8 von 10: Im "Rallye Mode" arbeitet eine elektronische Drehmomentsteuerung, die für einen Serieneinsatz denkbar ist.
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Bild 9 von 10: Das Fahrzeug verfügt über ein externes High-Output-Soundsystem mit zwei Seitenlautsprechern für ein künstliches Motorengeräusch.
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Bild 10 von 10: Der hintere Kotflügel dient dabei als Resonanzkörper zur Verstärkung des Klangerlebnisses.
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