Bild 1 von 7: Mit der Telematrics-Anwendung auf dem zentralen Bildschirm (10,1 Zoll Diagonale) erfährt der Fahrer sämtliche Daten von Rundenzeiten über G-Kräfte bis zum Reifendruck.
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Bild 2 von 7: Im Fond ist ausreichend Platz vorhanden.
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Bild 3 von 7: Das Lenkrad gibt dem Fahrer das Gefühl, in einem Rennwagen zu sitzen.
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Bild 4 von 7: Unter der Fronthaube arbeitet der größere E-Motor aus dem Megan E-Tech.
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Bild 5 von 7: Mit einer Verteilung des Gewichts von 57 Prozent in der Front und 43 Prozent im Heck, erreicht das Elektroauto eine rechtgleichmäßige Aufteilung.
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Bild 6 von 7: Mit dem A290 bringt Renault-Tochter Alpine einen Elektro-Sportwagen auf Basis des R5 E-Tech auf den Markt.
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Bild 7 von 7: Der Alpine A290 liefert alle Zutaten für Go-Kart-Feeling im E-Auto.
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