Bild 1 von 8: Für den Innenraum gibt es neue Materialien.
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Bild 2 von 8: Bentley hat den Flying Spur geliftet.
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Bild 3 von 8: Der W12-Motor fällt weg.
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Bild 4 von 8: Innen gibt es neue Steppungen für die Sitze und eine größere Farb- und Materialauswahl bei den Zierteilen.
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Bild 5 von 8: Die Preise für die neue Top-Variante dürften auf dem Niveau des bisherigen Zwölfzylindermodells und damit bei rund 270.000 Euro liegen.
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Bild 6 von 8: Mit elektrifiziertem V8 an Stelle des Zwölfzylinders und leicht modifiziertem Äußeren geht der Bentley Flying Spur in die zweite Lebenshälfte.
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Bild 7 von 8: Optisch bleibt die Luxuslimousine ihrem leicht barock-britischen Stil treu, Änderungen gab es am Kühlergrill und bei den Felgen.
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Bild 8 von 8: Der sogenannte "Ultra-Performance-Hybrid" kommt auf 575 kW/782 PS Leistung und ein Drehmoment von 1.000 Nm – mehr als beim bisherigen W12-Top-Modell.
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