Bild 1 von 6: Nach 2019 standen wieder E-Autos im Mittelpunkt der diesjährigen Crashtests des Versicherungsunternehmens AXA.
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Bild 2 von 6: Anhand von zwei Crash-Szenarien zeigten die Unfallforscher spezifische Risiken durch batterieelektrische Fahrzeuge auf.
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Bild 3 von 6: Um auf den verwundbaren Unterboden mit den dort platzierten Batterien hinzuweisen, simulierten die Unfallforscher einen Unfall, der durch das starke Beschleunigungspotenzial der E-Autos ausgelöst wurde.
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Bild 4 von 6: Ein Frontallunfall mit Tempo 50 zwischen einem konventionell angetrieben VW Golf VII und einem batterieelektrischen soll auf die unterschiedlichen Gewichtsklassen aufmerksam machen.
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Bild 5 von 6: Der E-Golf bringt rund 400 Kilogramm mehr auf die Waage als der Verbrenner.
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Bild 6 von 6: Die Fahrgastzellen bleiben intakt.
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