Bild 1 von 11: Designtechnisch keine Überraschung, bei der teuren Versicherungseinstufung hingegen schon.
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Bild 2 von 11: Mit einer Gesamtbreite von 2,20 m ist die linke Spur in der Baustelle oft tabu. Auch ohne Spiegel misst der Audi Q6 e-tron fast 1,94 Meter in der Breite.
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Bild 3 von 11: 2,4 Tonnen Gewicht bringt der Audi Q6 e-Tron Quattro auf die Waage. beim Fahren haben das die Ingenieure gut kaschieren können.
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Bild 4 von 11: Das Platzangebot ist im Innern gut. Kein Wunder bei 2,89 Metern Radstand. Dort unten passt dann auch die 100-kWh-Batterie hinein.
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Bild 5 von 11: Stoff-Sportsitze sind komfortabel und gut geschnitten für 650 Euro zu haben. Beigefarbene Sport-Ledersitze kosten 9.500 Euro, da nur im Paket zu haben.
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Bild 6 von 11: Das Platzangebot auf der Rückbank ist gut – wie bei einem 4,80-Meter-SUV üblich.
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Bild 7 von 11: Neues gibt es am Armaturenbrett. Gewölbtes Display und auf Wunsch ein zweites für den Beifahrer. Akustikverglasung kostet im Audi Q6 e-tron 150 Euro extra, dunkle Scheiben hinten gibt es für 440 Euro.
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Bild 8 von 11: Kapazitive Lenkradtasten begeistern kaum jemanden, dennoch werden sie auch in neuen Fahrzeugen noch installiert.
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Bild 9 von 11: Eine Netztrennwand berechnet Audi im Q6 e-tron mit 110 Euro. Die gehört serienmäßig in jedes SUV und in jeden Kombi und sollte bei Beladung stets genutzt werden
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Bild 10 von 11: Der Frunk kostet bei Audi 490 Euro extra.
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Bild 11 von 11: Selbst mit der Heckantriebs-Version (306 PS) wird kaum jemand unter der magischen 70.000-Euro-Grenze bleiben. @Audi: Chance vertan.
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