Bild 1 von 12: Audi stellt die zweite Generation des Q5 Sportback vor. Der Q5 gehört zu den Cashcows des Konzerns und ist mit Abstand die beliebteste Modellreihe, vor Audi A6, A3 und A4.
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Bild 2 von 12: Wie der erst vor vier Jahren eingeführte Vorgänger setzt auch der neue Q5 Sportback auf eine gefällige Coupé-Optik.
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Bild 3 von 12: Insgesamt wirkt die Neuauflage des Q5 Sportback etwas weicher und eleganter als bisher.
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Bild 4 von 12: Die Tagfahrlicht-Signatur ist beim Q5 Sportback künftig variabel.
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Bild 5 von 12: Die optionalen OLED-Rückleuchten können sogar Piktogramme anzeigen.
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Bild 6 von 12: Fast über die gesamte Breite des Armaturenbretts erstrecken sich Displayflächen.
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Bild 7 von 12: Wer es dynamischer mag, kann alternativ auch den SQ5 ordern, der sich optisch deutlich von der Standardversion unterscheidet.
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Bild 8 von 12: Chrom-Chichi und einige weitere Akzente in Metall-Optik verleihen dem SQ5 eine markantere Optik. Der Dreiliter-V6-Benziner des SQ5 stemmt 367 PS bzw. 550 Nm auf die Kardanwelle.
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Bild 9 von 12: Das Leiden der Audi-Fans hat ein Ende: Bei den Auspuffendrohren setzt Audi nun endlich wieder auf echte Endrohre statt Blenden.
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Bild 10 von 12: Auch im Innenraum vermittelt der SQ5 Sportback ein deutlich sportiveres Ambiente.
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Bild 11 von 12: Der 515 Liter große Kofferraum lässt sich auf 1.415 Liter vergrößern. Beim SQ5 sind es 470 bis 1.388 Liter.
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Bild 12 von 12: Momentan greift ein Triebstranggenerator dem SUV unter die "Arme". Erst später folgen zwei Plug-in-Hybride, mit denen der Q5 Sportback mehr als 80 Kilometer rein elektrisch fahren können soll.
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