Bild 1 von 9: Wie das erste Modell der Ingolstädter auf Basis des VW-Elektrobaukastens aussehen könnte, zeigt auf dem Genfer Salon die Studie Q4 e-tron.
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Bild 2 von 9: Das Serienauto soll Ende 2020 als dann bereits fünftes E-Auto der Marke starten – und das erste e-tron-Modell sein, das den europäischen Normalfahrer im Auge hat.
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Bild 3 von 9: Optisch wird sich das kompakte E-SUV am bereits gestarteten Audi e-tron orientieren.
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Bild 4 von 9: Als Antrieb kommen in der Studie zwei E-Motoren zum Einsatz, einer an der Vorder-, der andere an der Hinterachse.
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Bild 5 von 9: Zusammen bilden sie einen Allradantrieb und stellen 225 kW / 306 PS Leistung zur Verfügung.
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Bild 6 von 9: Strom erhalten sie aus einem 82 kWh großen Akku, der eine Reichweite von mehr als 450 Kilometern ermöglichen soll.
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Bild 7 von 9: Dank modularer Bauweise wird es mit Sicherheit aber auch zivilere Varianten mit kleinerem Akku und nur einem Motor geben.
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Bild 8 von 9: Dem Sitzkomfort für die Passagiere soll dabei auch zugute kommen, dass anders als bei Modellen mit Verbrennungsmotor auf den Kardantunnel verzichtet werden kann.
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Bild 9 von 9: Geladen wird der Energiespeicher mit bis zu 125 kW Leistung.
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