Bild 1 von 9: Nach dem Klassiker 911 bietet Porsche nun auch die Einstiegsmodelle 718 Cayman und 718 Boxster als puristischer ausgelegte T-Modelle an.
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Bild 2 von 9: Dabei setzt der Hersteller auf eine Verbindung aus der Basismotorisierung mit einem Vierzylinder-Turbo (220 kW/300 PS) und diversen Optionen, die normalerweise nur im teureren S-Modell zu haben sind.
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Bild 3 von 9: Die T-Varianten der Mittelmotorsportler bekommen als Handschalter (Doppelkupplungsgetriebe optional) das Torque Vectoring inklusive mechanischer Hinterachs-Sperre, eine Sportabgasanlage sowie 20 Zoll große Felgen.
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Bild 4 von 9: Im Innenraum ist der 718 T an Sportsitzen und einem Sportlenkrad zu erkennen ...
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Bild 5 von 9: ... sowie an roten Türöffnerschlaufen ...
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Bild 6 von 9: ... und einem verkürzten Schalthebel.
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Bild 7 von 9: Hinzu kommt das Sportfahrwerk PASM mit einer Tieferlegung um zwei Zentimeter.
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Bild 8 von 9: Außerdem ist im Serienumfang kein Infotainmentsystem enthalten, das allerdings kostenlos dazugeordert werden kann.
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Bild 9 von 9: Der Porsche 718 Cayman T startet bei 63.000 Euro, der offene Boxster bei 65.000 Euro. Die Basismodelle sind je rund 9.000 Euro günstiger, die S-Varianten je rund 4.000 Euro teurer. Porsche spricht von einer Ersparnis zwischen fünf und zehn Prozent gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Basisfahrzeug.
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