Bild 1 von 10: Ulrich Hackenberg, Vorstand der Marke Volkswagen PKW Technische Entwicklung, Vorstandschef Martin Winterkorn und Walter de' Silva, Leiter Konzern Design (v.l.) bei der Präsentation der Studie L1 auf der 63. IAA in Frankfurt 2009.
Bild 2 von 10: Dank einer mit Carbonfasern verstärkten Kunststoff-Karosserie (CFK) wiegt er nur 380 Kilogramm.
Bild 3 von 10: Angetrieben wird der Zweisitzer von einem neu entwickelten Common-Rail-Turbodiesel (Zweizylinder-TDI) und einem Elektromotor.
Bild 4 von 10: Mit einem Durchschnittsverbrauch von 1,38 Litern Diesel wäre der aerodynamische L1 (Cw 0,195!) das sparsamste Hybrid-Automobil der Welt.
Bild 5 von 10: Die CO2-Emissionen der 160 km/h schnellen Studie betragen lediglich 36 g/km.
Bild 6 von 10: Sollte der L1 ebenfalls 2013 in Serie gehen, würde damit ein völlig neues Fahrzeug-Leichtbaukonzept debütieren und so eine neue Ära der Automobilproduktion beginnen.
Bild 7 von 10:
Bild 8 von 10:
Bild 9 von 10:
Bild 10 von 10:
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
