Bild 1 von 6: Automobile stellen bei den Unternehmenskosten einen gewaltigen Posten dar. Škodas Scala versucht, diese zu reduzieren auf viele Arten: CNG und TDI lauten zwei, die funktionieren.
© Foto: Michael Blumenstein/Autoflotte
Bild 2 von 6: Das gut ablesbare Volldigital-Display (o.) gibt es nicht für die CNG-Version. Erdgasfahrer müssen sich mit dem schlechter ablesbaren Analog-Tacho begnügen.
© Foto: Michael Blumenstein/Autoflotte
Bild 3 von 6: Der TDI benötigt AdBlue (o). CNG-Tanken ist sauber und einfach (u.).
© Foto: Michael Blumenstein/Autoflotte
Bild 4 von 6: Das Gepäcknetz gehört in jeden Firmenwagen und sollte auch genutzt werden. Der TGI hat keinen doppelten Ladeboden und damit knapp 130 Liter weniger Gepäckraum – mit 337 Litern dennoch ausreichend.
© Foto: Michael Blumenstein/Autoflotte
Bild 5 von 6: Von außen sind die Unterschiede zwischen TDI und TGI nicht zu erkennen.
© Foto: Michael Blumenstein/Autoflotte
Bild 6 von 6: Lediglich der Schriftzug "entlarvt" den Erdgasmotor.
© Foto: Michael Blumenstein/Autoflotte
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
