Bild 1 von 12: Wie schön der Octavia war, zeigt seine Combi-Version aus den 1960er Jahren. Den Octavia selbst gibt es seit 1959.
© Foto: Skoda
Bild 2 von 12: Der Audi 100 Avant (Baujahr 1978) brachte als Schrägheck mit großer Heckklappe viel unter.
© Foto: Audi
Bild 3 von 12: Der Audi 100 LS brachte mit 100 PS die Passagiere auch damals problemlos an sehr schöne Ziele. Das war 1969.
© Foto: Audi
Bild 4 von 12: Als die C-Klasse noch 190 hieß. 1982 war das der Fall und die interne Bezeichnung lautet W201 – oder Baby-Benz.
© Foto: Mercedes-Benz
Bild 5 von 12: Der Audi 80 (B2) Modelljahr 1982 ist die zweite Generation des Mittelklasse-Klassikers aus Ingolstadt.
© Foto: Audi
Bild 6 von 12: Wir gehen weit zurück in die 1950er Jahre. Der Opel Olympia Rekord drehte in der (oberen) Mittelklasse seine Kreise und begeisterte die Avantgarde.
© Foto: Opel
Bild 7 von 12: Der VW Passat erhielt 1984 den Syncro-Allradantrieb.
© Foto: VW
Bild 8 von 12: Der Golf erblickte 1974 das Scheinwerferlicht der automobilen Welt.
© Foto: VW
Bild 9 von 12: Die Baureihe 124 formte die E-Klasse, welche, wie hier der E 200, von 1994 an diese Namen in die obere Mittelklasse brachte.
© Foto: Mercedes-Benz
Bild 10 von 12: Der Kadett C war in den 1970ern eines der Blitzmodelle, das auffiel. Ihn beerbet in den 1990ern der Astra (F).
© Foto: Opel
Bild 11 von 12: Der 500 E war mit dem Achtzylinder etwas Besonderes. Er ging aus einer Kooperation mit Porsche hervor. Im Foto das Faceliftmodell E 500 Limited.
© Foto: Mercedes-Benz
Bild 12 von 12: Als Hochdachkombi löste die zweite Caddy-Generation die Pick-up-Variante ab. Patchwork mit Seat (Seat Inca) gab es Mitte der 1990er Jahre auch schon.
© Foto: VW
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