Bild 1 von 10: Chrysler arbeitet an einem Technik-Baukasten für Fahrzeuge mit Elektroantrieb. Auf der North American International Auto Show in Detroit hat der US-Autobauer exemplarisch dafür drei Technik- und Designstudien vorgestellt.
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Bild 2 von 10: Wie die beiden anderen Modelle wird der Chrysler Voyager von einem Elektromotor mit 197 kW / 268 PS angetrieben.
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Bild 3 von 10: Die futuristische Großraumlimousine orientiert sich laut Hersteller an den Anforderungen eines typischen Pendlers. Ihre Lithium-Ionen-Batteriemodul soll eine Reichweite von rund 65 Kilometern ermöglichen – besteht Mehrbedarf, übernimmt eine Wasserstoff-Brennstoffzelle die Stromerzeugung für weitere 483 Kilometer.
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Bild 4 von 10: Der offene Zweisitzer Jeep Renegade schafft mit seiner Batterie die gleiche Distanz wie der EcoVoyager. Danach startet ein Bluetec-Diesel mit 1,5 Litern Hubraum, drei Zylindern und 85 kW / 115 PS, der als Generator für zusätzliche 580 Kilometer sorgt.
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Bild 5 von 10: Optisch erinnert der Renegade an einen Wüsten-Buggy im typischen Jeep-Look.
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Bild 6 von 10: Ein Verdeck gibt es nicht, ein Windabweiser ersetzt die Frontscheibe.
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Bild 7 von 10: Ohne zusätzlichen Stromerzeuger rollt das Dodge ZEO Concept ("Zero Emission Operation") auf seinen 23-Zöllern.
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Bild 8 von 10: Der umweltfreundliche Sportwagen mit Flügeltüren ist mit einer 64-kWh-Batterie ausgerüstet, die eine Reichweite von über 400 Kilometern erlaubt.
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Bild 9 von 10: Die Fahrleistungen sollen auf dem Niveau eines Modells mit Hemi-Motor liegen – der Hersteller gibt den Standardsprint auf Tempo 100 in sechs Sekunden an.
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Bild 10 von 10: Dodge verzichtet bei dem 2+2-Sitzer zum leichteren Einstieg in den Fond auf eine B-Säule.
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